Reyjkavik Havn
Foredrag, Holdt I Dansk Ingeniørforenings Sektion For Vej-, Vand- Og Jærnbanebygning Den 5. April 1918

5 Videre maa det erindres, at et for landets opkomst saa vigtigt fore- tagende som havneanlægget i Reykjavik dog udfores med den fremtidige udvik- ling for öje, en god havn vil her som andetsteds have til fölge, at sogningen Öger og trafikken tiltager. — Man maa altsaa have adgang til at udvide havnen, det nythare havneareal og dets dybder inden rimelige grænser, og det kan i Reykjavik, naar alle forhold tages i betragning og efterat dækningsplanen er fuldt gjennemfört, kun ske ved mudring. Desuden maa man i Reykjavik, som i enhver lignende havn med forholdsvis smaa dybder, være forberedt paa op- grundinger og at eftermudringer derfor jevnlig vil være nödvendig. — Endelig maa der vistnok være al sandsynlighed for, at et mudderapparat vil faa anvendelse i andre islandske havne, og at Reykjavik ved saadanne lej- ligheder vil have indtægt af udleje.1) Alle hensyn skulde derfor tale for indkjöb af et mudderapparat for Reykjaviks havneanlæg. Den type .af mudderapparater, som vil passe bedst for Reykjavik efter bundens beskaffenhed og forholdet mellem mudringsdybde og areal, er det saa- kaldte paternosterkverk. En tegning af saadant, specielt beregnet for Reykja- viks havn, med specifikation og prisopgave m. v. fölger som bilag nr. 2. Apparatet vil trænge 2 stk. pramme til transport af den opmudrede masse. Disse pramme bygges helt af træ, af træ paa jernspant eller helt af jern. Tegninger af alle 3 bygningsmaader for pramme af passende størrelse fölger som bilag nr. 3. Hvis pramme af træ kan bygges paa stedet til nogenlunde rimelig pris, vilde dette vistnok være det heldigste. Her i landet vil en saadan pram med fuldt udstyr koste omtrent kr. Skulde det falde vanskeligt eller kostbart at faa bygget prammene i Reykjavik, vilde det muligens være praktisk at udfore disse i træ paa jernspant (komposit). Prammene kunde da : Hvis dette skulde blive tilfældet, vil en vlderegaaende mudring ikke alene blive nödvendig, men den vilde ogsaa da blive den mest økonomiske lösning. —• En videst mulig mudring vil nemlig da blive nödvend.g, dels fordi fartöjerne i tilfælde af ufuldstændig dækning maa have större plads, de maa i regelen have anledning til at ligge „paa svai“, dels fordi fartöjerna maa have mere vand under kjölen i en ufuldstændig dækket havn, da dönningen ikke kan stænges ude i denne som i en havn, der er helt lukket. — *) Som et eksempel i denne retning kan et tilfælde i Norge tjene. Der har tre byer for flere aar siden sluttet sig sammen om kjöb af et mudderapparat. Dette har nu ved bortleje optjent en kapital, som er fuldt tilstrækkelig til at indkjöbe et nyt, og det gamle apparat (24 aar gammelt) er fremdeles lige godt som da det blev bygget — udmærket vedligeholdt. —