Reyjkavik Havn
Foredrag, Holdt I Dansk Ingeniørforenings Sektion For Vej-, Vand- Og Jærnbanebygning Den 5. April 1918

8 Adkomsten til en bekvem transportbane fra stenbruddet til moloanlægget (Granden) spiller en væsentlig rolle med hensyn til enhedspriser for jeté og der- ved for det hele dækningsanlægs kostende. Det maa derfor instændig anbefales, at byen i tide söger at holde adgangen aaben til at bygge en bane for sten- transporten med rimelige stignings- og kurveforhold. Hr. ingeniör Zimsen vil i saa henseende kunne give gode vink. En nærmere beskrivelse af hvorledes sprængningerne for stenudvinding bör udföres, ansees for öjeblikket unødvendig. — Enhver entreprenör vil fölge sin egen metode i saa henseende, og skulde byen selv ville udfore anlægget, kan nærmere oplysninger herom meddeles senere, hvis önskes. Detaljtegningerne bl. 1, 2, 3, 4, viser anordningerne af jetéerne. Den indre kjerne dannes af“Bradsten~TaTle~sR)rrelser — de ydre skraaninger dækkes af större blokke — af ikke under 5 tons vegt. — Indersiden ned til lavvand og kronen afplaneres af hensyn til adkomsten til kronen fra havnen og til be- nyttelse af kronen som gangvej. Selve bygningsmaaden, löst udkastede, delvis ordnede naturlige stenblokke, har i flere aar og paa forskjellige steder været brugt i Norge, hvor sjögången er betydelig sværere end den maa antages at være i Reykjavik — og overalt med meget held. Under planeringen af jetéerne lægges fortöjningsringene ind i moloen. Tegning bl. 5 viser det arrangement, som er forudsat i overslaget, den gjennem- gaaende jernstang fæstes i begge ender af betonblokke, som igjen maa stöttes godt af störst mulig store stene. Ved denne anordning kan fortøjningerne skiftes uden altfor stor vanskelighed, naar ringen eller dele af stangen bliver optæret af rust. — Billigere vil det falde at fæste ringene i brugt ankerkjetting, som lægges i »hanefod« ind i jetéen med ringen i bugten af kjettingen, hvis ender maa fæstes forsvarlig i store blokke. En udskiftning vil imidlertid ved denne fremgangsmaade blive vanskeligere. Man maa være forberedt paa, at jetéerne, især i partierne paa dybt vand, vil synke noget i de förste aar efter anlæggets udförelse, og det vil og- saa være nödvendigt at foretage efterfyldninger af blokke især paa moloernes yderside til alminderligt vedligehold. Af hensyn hertil maa havnen raade over en pram med kran, som kan benyttes til dette arbeide, og det maa forudsættes, at et saadant redskab vil kunne erholdes fra den entreprenör, som udförer an- lægget, naar det er afsluttet. Det er en selvfölge, at man ogsaa maa sikre sig adgang til stenbrud og adkomst til dette for det senere vedligeholds skyld.