Vejledning i Kendskab til det rullende Materiel og de elektriske Belysningsanlæg

19 stand. Naar der findes flere end 3 Aksler under en Vogn eller et andet Køretøj, benævnes Afstanden mellem de to yderste Aksler for den totale Hjulstand. Ved Hjultrykket forstaas Vognens Vægt, divi- deret med Antallet af Vognens Hjul; gennem disse overføres Vægten hl Skinnerne og Banelegemet; disse sidstes Beskaffenhed betinger Hjultrykkets maksimale Størrelse. Fig. 16. De af Statsbanerne mest anvendte Hjul ere Stjernehjul (Fig. 16); de bestaa af Navet b, der omslutter Akslen, Egerne c, der forbinde Navet med Hjulkransen d, og endelig Bandagen e, der anbringes om Hjulkransen. Selve Hjulet, der i færdig Tilstand udgør et samlet Hele, er afjern, Bandagen af Staal. Bandagerne ere forsynede med en Flange g (Fig. 17), der hindrer Hjulene i at løbe af Skin- nerne. Fladen f kaldes Løbefladen. Bandagerne anbringes paa Hjulkransen i varm Tilstand, hvor- ved de efter Afkølingen klemme sig meget fast. Desuden befæstes de ved Hjælp af koniske Bolte, som gaa gen- nem Bandage og Hjulring og fastspændes indvendig ved en Møt- trik. Selvom Bandagen slides eller afdrejes, ville Boltene stedse paa Grund af deres Form sidde fast spændte. Foruden de nævnte Stjernehjul findes ogsaa de saakaldte Skivehjul (Fig. 18 og I9)> hvor Egerne ere erstattede af Skiven c, der enten er af samme Materiale som Hjulkrans og Nav eller ogsaa af Træ eller undtagelsesvis af Papir. Ved Træ- og Papirhjulene findes ingen Hjulkrans, men Bandagen lægges umid- delbart om Skiven. Bandagernes Befæstelse paa Skivehjul sker ikke ved koniske Bolte men ved Hjælp af Sikkerhedsringe. Bandagerne have da paa Kanterne den i Fig. 20 og 21 viste Form med Fremspring, der passe ind i tilsvarende Fordybninger paa Sikkerhedsringene. Det hele spændes fast og urokkeligt sammen ved Hjælp af Bolte, der gaa gennem Hjulkransen, henholdsvis Skiven. Bandagernes Flanger løbe indenfor Skinnerne og saaledes, at der er et vist Spillerum imellem disse og Flangerne for at undgaa Gnidningsmodstand imellem 2: