Vejledning i Kendskab til det rullende Materiel og de elektriske Belysningsanlæg

35 7. Trucker og radielt indstillelige Aksler. Ved de almindelige 2-akslede Vogne have Akslerne og Hjulene en uforanderlig Stilling i Forhold til hinanden og til den øvrige Del af Vognen, naar der ses bort fra den Bevægelighed, som Fjedrene tilstede. Jo skarpere Kurver der findes i Banen, desto mindre maa Akselafstanden og dermed Vognens Længde være af Hensyn til dens Bevægelse uden Tvang gennem disse. Vil man anvende længere Vogne, maa de være indrettede saaledes, at Akslerne kunne indstille sig efter Kurvernes Radius. Dette er Tilfældet dels ved de saakaldte Truckvogne og dels ved 2- eller O O Fig- 37- 3-akslede Vogne med radielt indstillelige Aksler, der benævnes »Lænke- aksler«, i Forbindelse med svævende Akselkasser. Truckvognene have 4 Aksler, to i hver Truck. Disse ere smaa, særlige Undervogne, der bære den fælles Vognkasse. I Fig. 37 er vist en Truck af den Konstruktion, som almindelig anvendes ved Statsbanernes Personvogne. Den indeholder en Vogn- ramme af Træ med 2 Vanger a, der ere indbyrdes forbundne med 4 Tværdragere, hvoraf en ved hver Ende af Vangerne. Vognens Vægt overføres til Truckerne gennem det saakaldte Centrumsstykke, hvis øverste Del sidder paa et Tværstykke i Vognkassens Ramme, medens det underste er anbragt paa Sving- bjælken d. Det øverste Stykke er, som Figuren viser, en Tap, formet som en Kuglekalot, hvorom hele Trucken kan dreje sig. Væsentligt 3*