Forslag til Udførelse af Natrenovationen
Kjøbenhavns Grundejerforeningers Udvalg i Anledningen af Renovationssagen 6te April 1894

16 Renovatioiisfolk kunne indskrænkes. Man har dog ment foreløbig at burde frafalde denne Tanke, der vistnok vil møde en Del Modstand saavel fra Spor- vejsselskaberne som fra Magistratens Side, navnlig da en nærmere Undersøgelse viser, at man af Hensyn til de extraordinære Forhold, hvor hele Fækalmassen, skal føres til Amager for at udpumpes i Sundet, maaske alligevel vil blive nødt til at have en større Styrke disponibel end den som vilde behøves, om man anvendte Sporvejene paa den angivne Maade. Gaar man imidlertid ud fra en regelmæssig Af- tagning fra Landmændenes Side, altsaa fra en praktisk talt forsvindende Udskylning, og følgelig fra en regel- mæssig Drift, vil saavel Nørrebros Sporvej som andre Linier med stor Fordel kunne benyttes. Det vil derfor være overmaade heldigt, om Magistraten saavel ved Gi- velse af nye Sporvejskoncessioner, som ved Fornyelse af de gamle sikre sig Retten til at benytte Sporene til Renovationsudførsel om Natten med særegne til Sporet indrettede Vogne. Det samme gjælder med Hensyn til Anlæget af de smalspox-ede Jernbaner, der skulle udgaa fra Kjøbenhavn, at man bør sikre sig Eetten til at benytte Dele af disses Spor om Natten, hvorved muligvis betydelige Lettelser i Transporten vil kunne opnaas. Paa et andet Punkt vil forhaabentlig strax Anven- delsen af Spor kunne gjenuemferes, nemlig til Transport fra Amagerport til den temmelig afsides liggende Sund- station. Her tænker man sig nemlig et Spor lagt langs Kløvermarksvejen med en Samlestation ved Amagerport. (Se Blad III.) Paa dette Spor kan man uden Vanske- lighed benytte Lokomotivdrift og anvende lette Jernbane- vogne, liver rummende 60 Tdr. i Tog paa 4 å 6 Vogne. Ved Benyttelsen af dette Spor vil man under alminde- lige Forhold formindske Middeltransportafstanden til Sta-