Forslag til Udførelse af Natrenovationen
Kjøbenhavns Grundejerforeningers Udvalg i Anledningen af Renovationssagen 6te April 1894

34 kunne Renovationstolkene under normale Forhold selv ombytte fulde og tomme Tønder. Under extraordinære Forhold vil der behøves et Extraniandskab af 4 Mand til dette Arbejde. Lokomotivet skyder Vognene til Samlestationen og trækker dem til Sundstationen. Sporene paa denne ses af Blad I. Toget løber ind ad det vestlige Spor, ved hvilket de fulde Tønder losses dels paa Ankomstperronen i Rensehuset, dels paa Perronen for fulde Tønder langs Sporet. Lokomotivet trækker da det tomme Tog videre gjennem Stationen, skyder det gjennem Afgangsgjennem- kjørselen i Rensehuset og Skuret for tomme rensede Tønder, og derfra videre til Samlestationen. Sporet bygges af lette Vignolsskinner paa Træsveller. Sporvognene ere lette Jernbanevogne paa Fjedre. De bestaa af en Ramme af Jernbjælker, hvorover et Planke- gulv. Ved Enderne af dette er 2' høje opstaaende Vægge, ved Siderne lette Sidestykker, som under Lad- ningen kunne slaas ned om vandrette Hængsler. Vognens Platform er 7,5' bred og 18' lang, hvorved hver Vogn er i Stand til at bære 60 Tønder. De ere forsynede med ’Buffere og Kobling som Jernbanevogne. Mindst en Vogn i hvert Tog maa være forsynet med Bremse. Naar hele Fækalmassen skal bringes til Sundstationen, kjøres der med Tog ä 6 Vogne. Vejlængden er frem og tilbage ca. 6000 Alen, og kjører man med en Hastighed af to Mil i Timen, vil hver Tur tage 15 Minutter. Lad- ning og Losning paa Sundstationen vil tage 18 Minutter, Omkjørsel, Indtagning af Kul og Vand paa Sundstationen 10 Minutter, Rangering paa Samlestationen ca. 10 Mi- nutter — altsaa ialt pr. Tur 53 Minutter eller en Time. Da hvert Tog befordrer 360 Tønder, vil altsaa et Tog i 7 Timer befordre ca. 2500 Tdr. Altsaa maa der kjøres med to Tog. Da der endvidere altid maa staa et Tog under Ladning paa Samlestationen, vil der behøves