Vejledning i Kendskab til Banernes bygning og udstyrelse

År: 1916

Forlag: J. D. Qvist & Komp. (Ejnar Levison)

Sted: København

Sider: 120

UDK: 625 1(02)

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 136 Forrige Næste
59 Vognstammer mod Igangsætning. Hemsko benyttes ogsaa ved Rangering til Regulering af fritløbende Vognes Fart. 52. Man skelner almindeligvis mellem lave og høje Spor- stoppere. De første tjener som Stoppeklodser for Vognhjulene, Faste Spor- stoppere. Fig. 61. Høj Stopper af Skinner. de sidste virker ved en Stødbjælke, der er anbragt i Bufferhøjde. Den lave Sporstopper byggedes tidligere som en lav Stoppebom, bestaaende af et svært Tømmerstykke, der lagdes tværs over Sporenden, fastholdt til den underliggende Svelle og støttet bagud ved korte Skraastivere. Nu anvendes lave Stoppe- klodser af Støbejærn. Klodserne hører parvis sammen. Et Sæt dannes af et Højre- og et Venstrestykke, der boltes hvert til sin Skinnestreng. De'anbringes paa Sporets Inderside (Fig. 60), saaledes at Køretøjerne under en Afsporing maa løbe op med Hjulflangerne. Stopvirkningen bliver derved større, end om Hjulene skulde løbe af paa deres Køreflader. Formen er af- passet saaledes, at Hængestangen (h) i Vognens Bræmsetøj netop gaar fri af Klodserne. Høje Sporstoppere har en kraftigere Bygning og er navnlig brugt ved blindt endende Indkørselstogveje e. 1. De bygges