Vejledning i Kendskab til Banernes bygning og udstyrelse
År: 1916
Forlag: J. D. Qvist & Komp. (Ejnar Levison)
Sted: København
Sider: 120
UDK: 625 1(02)
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
59
Vognstammer mod Igangsætning. Hemsko benyttes ogsaa ved
Rangering til Regulering af fritløbende Vognes Fart.
52. Man skelner almindeligvis mellem lave og høje Spor-
stoppere. De første tjener som Stoppeklodser for Vognhjulene,
Faste Spor-
stoppere.
Fig. 61. Høj Stopper af Skinner.
de sidste virker ved en Stødbjælke, der er anbragt i Bufferhøjde.
Den lave Sporstopper byggedes tidligere som en lav Stoppebom,
bestaaende af et svært Tømmerstykke, der lagdes tværs over
Sporenden, fastholdt til den underliggende Svelle og støttet
bagud ved korte Skraastivere. Nu anvendes lave Stoppe-
klodser af Støbejærn. Klodserne hører parvis sammen. Et Sæt
dannes af et Højre- og et Venstrestykke, der boltes hvert til
sin Skinnestreng. De'anbringes paa Sporets Inderside (Fig. 60),
saaledes at Køretøjerne under en Afsporing maa løbe op med
Hjulflangerne. Stopvirkningen bliver derved større, end om
Hjulene skulde løbe af paa deres Køreflader. Formen er af-
passet saaledes, at Hængestangen (h) i Vognens Bræmsetøj
netop gaar fri af Klodserne.
Høje Sporstoppere har en kraftigere Bygning og er navnlig
brugt ved blindt endende Indkørselstogveje e. 1. De bygges