Vejledning i Kendskab til Banernes bygning og udstyrelse

65 vokser dog ogsaa Faren for Afsporinger, og et stærkt bræmsende Sandspor maa derfor ikke lægges i Kurver. Kørslen i Sand- sporet kan sikres ved indvendige Styreskinner i Sporet. Ved et Sandspor i simpleste Form bestaar Dækket blot af et ca. 5 cm Gruslag. For at faa kraftigere Virkning, maa man bruge Ral eller Skærver, saaledes at Sporet egentlig bliver et Stenspor. Stenene kan være ca. 2 cm i Tværmaal og Laghøjden ca. 6 cm. Sporet kan lægges med Stigning og af- sluttes med en Stenvold for Enden. Et Stenspor med indven- dige Styreskinner er vist i Fig. 66. Er Pladsen kneben, kan Sandsporet trækkes ind i Hoved- sporet og lægges paa de samme Sveller som dette. Det nærmere fremgaar af Fig. 67, hvor h er Hovedsporets, s Sandsporets Skinnestrænge. Grusdækket støttes af Indfatninger, der holder Hovedsporet frit. Højden over Skinnetop bestemmes under Hensyn til det frie Profil. d. Drejeskiver og Skydebroer. 56. Drejeskiver og Skydebroer indgaar i Overbygningen somAnvendelsen. Sporforbindelser af særegen Art. De tjener til Overførelse af Lokomotiver og Vogne, enkeltvis eller dog i begrænset Antal, mellem de ved dem forbundne Spor. Drejeskiverne anvendes desuden til Drejning af Køretøjer, der ønskes vendte saaledes, at den modsatte Ende kommer fremefter. Ved Lokomotivdreje- skiver er dette som Regel Hovedformaalet. Drejeskiver og Skydebroer har som Sporforbindelser det Fortrin at kræve forholdsvis ringe Plads. De kan ved hensigts- mæssig Anvendelse gøre Fyldest for en hel Gruppe af de almindelige Sporskifteforbindelser. Drejeskiverne erstatter paa een Gang Sporskifte og Sporkurve og bruges derfor hyppigt, hvor en Forbindelse ikke kan opnaas ved Spor med passende Krumning. Gennem Sporskifteforbindelser kan vel en hel Tog- stamme i et enkelt Træk sættes over fra et Spor til et andet, men ved flere Forbindelser i Varehusspor, Læssespor, Havnespor, Remisespor, Værkstedsspor osv. har dette kun ringe Betydning. 57. En Drejeskive bruges som Forbindelse mellem Spor, der Drejeskiver. ligger i Vinkel med hinanden. Den indgaar i et Jærnbanespor som et omdrejeligt Sporstykke, hvis Omdrejningspunkt ligger i Sporstykkets Centrum, og hvis Skinnestrenge for hver halve 5