Vejledning i Kendskab til Banernes bygning og udstyrelse
År: 1916
Forlag: J. D. Qvist & Komp. (Ejnar Levison)
Sted: København
Sider: 120
UDK: 625 1(02)
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
perron-
yderste Perroner, som kun har Hovedspor paa den ene Side,
kaldes Sideperroner. Paa større Banegaarde findes der under-
tiden særlige Bagageperroner for Rejsegods og Postsager, saa-
Fig. 81. Station med Bagageperroner.
og Indstigning af Togene paa den ene eller paa begge Sider
— jfr- Fig- 77 og Fig. 78. Undertiden lægger man Stationens
i-_______________f (> icT'7'OTi
Fig. 79. Station med Ø-Perron.
Hovedbygning midt paa en Perron, imellem 2 Hovedspor (Langaa)
— jfr. Fig 79; en saadan Perron kaldes en Ø-Perron. Paa
Banegaarde, hvor Hovedsporene ender blindt, udgaar Perronerne
Fig. 80. Endestation.
som oftest kamformigt fra en Tværperron for Enden af Sporene
(Københavns Personbanegaard, Helsingør) — jfr. Fig. 80; Per-
ronerne mellem Hovedsporerte kaldes da Tungeperroner og de