Kend Dit Skib

95 traspant under det løftede Agterdæk skal føres, bestemmes af Kummets forøgede Dybde. Da denne Skibstypes svage Punkt er Stedet, hvor Dækket ophører og det løftede Agterdæk begynder, kræves der paa ‘letle Sted vidtgaaende Forstærkninger. Begge Dæk forløber (lerfor flere Spanterum over hinanden, og den imellem dem iggende Del forstærkes med Pladevinkler, og Stringerne og arkholtspladen fordobles over flere Spanterum (se A Fig. 66). Det tredækkede Skib og Skibet med hævet Agterdæk er «en Type, som har mindst Fribord, derfor gives der dem 1 Reglen en Overbygning midtskibs, som gaar under Nav- "i'l Brodæk (bridge). Denne Overbygning giver Skibet for- øget Styrke og beskytter tillige Maskin- og Kedelrummet. For- Fig. 66. Skibe med hævet Agterdæk (raised quarter decker). ix en Brodæk er der som oftest ogsaa Hytte og Bak, som jener til Opholdsrum for Besætning og Passagerer. Da disse ^«ntltætte Overbygninger forøger Skibets Flydeevne, bliver ribordel af den Grund yderligere formindsket (se Afsnit °® Fribord). 3- »Spardæk-Typen« .------_,r—vælges i Reglen, naar Skibet er be- s (int til at laste lettere Varer. Skønt denne Type har det "'n|une Kubikindhold som det tredækkede Skib, er det af en lil J6re ^onslrukfion end det tredækkede Skib. Af den Grund 1 ( e'es det et større Fribord, og det bærer mindre Dødvægt. 4- »Awningdæk-Typen« er af endnu lettere Konstruk- •on end den foregaaende. Awningdækket er en let Overbyg- over hele Hoveddækket, og Skibet egner sig derfor godt -p , al hære lette Ladninger eller til Passagerskib. Fordi denne yPe er det lettest byggede Skib, tildeles det et stort Fribord