Kend Dit Skib

have samme Værdi, men V forøges sammen med Nedtryk- ningen. I Skibe af almindelige Former, vil I som oftest blive større, da Formen i Reglen er fyldigere foroven, derved hindres Metacentret i at dale saa hurtigt, som i det kassefor- mede Skib. Opdriftscentret 15 maa nødvendigt hæves ved NedlasLningen, og del er meget muligt, at det kan hæve sig saa meget, al Metacentret M, skønt det hele Tiden har nærmet sig B, dog i Virkeligheden ligger højere i Skibet end ved Ind- lastningens Begyndelse. Del er i almindelige Skibe ofte Tilfældet, al MG er meget lille, naar de er lomme: de er da ranke. Saa snart de faar en Del Ladning i Rummet, sænkes G hurtigt, MG forøges, og de bliver stive, men som Indlastningen skrider længere frem. Fig 79, 80 og 81. Cirkelsnit fremstillende cylindriskformede Genstandes Stabilitet. hæves G atter ligesom B; MG formindskes derved igen, og dette har maaske til Følge, at Skibet atter bliver rankt, naar <k’f har naaet sit Lastemærke, eller naar Rummene er lastet fulde. Skibets Stabilitet var kun ringe, da det laa tomt, voksede derefter lil et vist Punkt var naaet, for derefter al dale og maaske helt forsvinde. Cylindriskformede Genstandes Stabilitet. (Stability of cy- lindrical objects). Paa vort nuværende Slandpunkt vil det lønne sig for os, at fæste vor Opmærksomhed ved cylindrisk- formede Genstandes Stabilitet, da disse Former er meget enkle. Det vil hjælpe os, naar vi senere skal behandle de mere sam- mensatte Skibsformer. De Ire Snit i ovenstaaende Fig., som skal fremstille Tvær- snil af en cylindriskformet Genstand, viser Genslanden fly- dende ved Ire forskellige Vandlinjer. Genstanden antages at