Kend Dit Skib

130 Skibet vil derfor være forskellig hver Rejse og kan kun med stor Vanskelighed tilnærmelsesvis bestemmes ved Beregning. Da den metacentriske Stabilitet udledes ved Hjælp af Meta- centerhøjden MG og denne igen er afhængig af Tyngdepunk- tets Plads i Forhold til Metacentrets ved en given Amning, saa gælder det altsaa om at finde en Maade, paa hvilken Tyngdepunktets Plads kan bestemmes ved den givne Amning. Hvorledes man ved Krængningsforsøg kan finde Metacen- terhøjden og derved bestemme Tyngdepunktets Beliggenhed (How, by a heeling experiment, to find the metacentric height and the position of the centre of gravity). Naar Krængnings- forsøget anstilles, skal det helst være Vindstille, men er der nogen Vind, skal Skibel helst under Forsøget være fortøjet i en Stilling, som bringer Vinden til at falde ret for eller agter- ind. Skibet bør være fortøjet over Stævnen og Hækken, saa at ingen Sidetrosser hæmmer Skibets Krængninger. En Vægt, hvis Størrelse er bekendt, og som er stor nok til at krænge Skibet 5—6 Grader over, anbringes med dens Centrum i Ski- bets Diametralplan. Pigjærn eller Ballastblokke egner sig godt som Vægt til Forsøget, men maa da stables omhyggeligt over saa lille en Plads som muligt. Findes der en Fersk- vandstank i hver Side af Skibet og som kan fyldes eller tøm- mes, eftersom Skibet skal krænges, er dette det bekvemmeste. Alle andre Vægte om Bord bor være faste, Laster, Brønde og Bundtanke godt lænsede. Dybgaaendet noteres nøjagtigt. An- tager vi, at Amningen for det Skib, vi benytter til Forsøget, er 13 Fod 6 Tommer For, 14 Fod 6 Tommer Agter, Middel- amningen eller Dybgaaendet over Livel er altsaa 14 Fod. 0 Tommer. Efter Skibets Deplacementsskala svarer dette Dybgaaende til et Deplacement paa 1400 Tons. To Lodliner ophænges i Diametralplanet, en For og en Agter, de gives en passende Længde — vi vil her vælge 8 Fod — og del paases, al de hænger fuldstændig frit. Er disse Forberedelser om- hyggelig udført, kan vi skride til Forsøget. En Vægt, som vi vil antage er 12 Tons, flyties fra Midt- skibslinjen saa langt ud i Styrbords Side som muligt. I vort Eksempel antager vi, at Afstanden fra Vægtens Centrum paa dens oprindelige Plads til dens Centrum i Styrbords Side er 14 Fod. Naar Vægten er flyttet, gaar vi til Lodlinerne, og maaJer det Udslag de nederste Ender har gjort. Vi finder, at den forreste Lodline har gjort et Udslag paa 5% Tomme fra Diametralplanet, medens Udslaget af den agterste er 6