Kend Dit Skib

137 Kurverne Nr. 4 og Nr. 5 viser os, at som Bredden forøges, vokser Metacenterhøjden. I det sidste Skib, hvis Bredde er 30 Fod, ligger Metacentret saa højt, at Afstanden MG er blevet 6,2 Fod. Vi vil nu i Korthed sammenfatte de Oplysninger, som disse første fem Kurver giver os, og erindre at Kurverne er for Skibe, der har samme Længde, Dybde og Fribord, men forskellig Bredde. a) Ved hver Forøgelse i Bredde, og den deraf følgende større Metacenterhøjde, viser de tilsvarende Kurver en brattere Stigning. Skibene vil derfor være i Besiddelse af større Stivhed, og yde større Modstand mod Krængning indtil et vist Punkt er naaet. b) Hver efterfølgende Kurve naar en større Højde end dens Forgænger og udviser en større rettende Arm, og som Følge deraf ogsaa et større Stivhedsmoment. c) 1 hver efterfølgende Kurve er den største rettende Arm naaet ved en mindre Krængningsvinkel. •I ) I hver efterfølgende Kurve forsvinder den rettende Arm under en mindre Krængningsvinkel, hvilket med andre Ord vil sige, at det sidste Skib vil kæntre før noget af de andre. Dømmer vi alene ud fra de fem omtalte Kurver, kommer u nemt til den Slutning, at det udelukkende er de større Bred- der og de derved forøgede Metacenterhøjder, som foraarsager <len store Vækst i den rettende Arms Længde, men en videre- gående Sammenligning vil føre os til en mere rigtig Slutning. 2 irkning af Fribord. Kurve Nr. 6 er for et Skib, som har samme Dimensioner, samme Metacenterhøjde og Tyngdepunktet beliggende i samme Afstand fra Kølen som Nr. 3, men i Stedet for at dette havde 5 Fod Fribord, har Nr. 6 kun 1 Fod Fribord. Læg nu Mærke W den Virkning dette udøver paa Kurven. I Stedet for den smukke Flugt i Kurve Nr. 3, som naar sin største rettende Arm (1,9 Fod) ved ca. 60° Krængning og først forsvinder et ßoclt Stykke udover 90° Krængning, opnaar Nr. 6 kun en ret- ,( nde Arm af 0,2 Fod ved ca. 20° Krængning. Den rettende Ann, og dermed Skibets Stabilitet, forsvinder helt ved mindre end 50° Krængning. Kurve Nr. 7 er for et lignende Skib med 1,5 Fod Fribord A 8 - » — » » 2,0 - — B - 9 - » - — » » 4,0 - — M 10 - » — « » 8,0 - —