146
tung Vægt i Bunden af det smallere Skib, end vi behøver i det
bredere.
Skønt Tyngdepunktets Plads, 2,3 Fod fra Bunden, som
i Skib og Kurve Nr. 14, er overdrevent lavt for Fragtskibe,
er det paa ingen Maade noget ualmindeligt i Lystfartøjer.
Særlig i de mindre brede Lystsejlere, er det ofte nødvendigt,
enten ved at anbringe Ballastjern i Bunden, eller ved at give
dem en Blykøl, at sænke Tyngdepunktet saa meget som mu-
ligt for at opnaa lilstrækkelig Stivhed og de lange Stabilitets-
Fig. 90.
Maalestok for Krængningen udtrykt i Grader. Krængningen, ved hvilken
den rettende Aim er størst. Stabilitetskurven for et Sejlskib 270 Fod
langt, 41 Fod bredt og 26 Fod 3 Tommer dybt. Skibet har 112 Tons
Ballast ombord, en Metacenterhøjde af 2,9 Fod, dets Tyngdepunkt ligger
201/2 Fod over Kølen og det har l?1/^ Fribord.
arme, som udkræves for at kunne føre et stort Sejlareal.
Før vi gaar videre, vil vi endnu en Gang advare mod at
drage den Slutning: at god Bredde og rigelig Fribord, selv
om de er forenet med en god Metacenterhøjde, altid vil frem-
bringe tilfredsstillende Stabilitetsforhold. Dette har allerede
været anskueliggjort ved Diagrammer af kasseformede Skibe,
men vil blive endnu mere iøjnefaldende ved et Blik paa Sta-
bilitetskurven i Fig. 90, som er Kurven for et tomt Sejlskib.
Skibet er 41 Fod bredt, har en Metacenterhøjde af 2,9
Fod og lï'/j Fod Fribord. Skønt Fribordet er overmaade