Kend Dit Skib

155 Antal Sving- Svingninger- Antal og Beskrivelse af Slingrekølene. ninger før Ski- nes Perioder ? bel kom i Ro i Sekunder. Nr. 1. higen Slingrekøle 311/, 1. 77 - 2. 1 21“ Slingrekøl paa hver Side 12'/., 1. 9 - 3. 1 36« — — « 1. 9 - 4. 2 36“ _ _ r.l ' 1.92 - 5. 1 72“ —. 4 1. 9!) Ved Omtalen af Bølgemodstand tænker vi ikke paa Bøl- ger i Søen, da Skibet, vi anstiller Forsøget med, som før nævnt, antages at ligge i en Dok, men paa Bølger frembragte i det rolige Vand ved Skibets slingrende Bevægelser. Ved en over- fladisk Betratning kan saadanne Bølger synes ubetydelige, men skønt de er smaa, saa udkræves der dog en meget stor Kraftudvikling for at frembringe dem, og denne maa derfor fradrages den Kraft, som bragte Skibet til at slingre. Den samlede Virkning af de nævnte Modslande vil være, at Kræng- ningsvinklerne efterhaanden formindskes, og Svingningerne vil > tilsidst ophøre. Endskønt det ikke direkte fremgaar af 1 li- bellen, saa er del en Kendsgerning værd at lægge Mærke til, saa længe Krængningsvinklerne ikke er store er Sving- ningernes Perioder omtrent lige store for de større som for de mindre Slingninger. Af det tidligere anførte fremgik, at det er stor Stabilitet, som bevirker hurtige slingrende Bevægelser, men derfor ikke nødvendigvis store krængende Vinkler. Fare ved stor Stivhed (Danger of great stiffness). Meget stive Skibe, som tillige har god Stabilitetsudstrækning, er ikke udsat for Fare ved Kæntring, men derved, at de kan beska- tliges ved deres Bevægelsers Voldsomhed, idet alle Forbindinger kan overanstrænges, hvorved der kan opstaa Lækage, og tillige kan Ladningen forskyde sig. Det er ogsaa hændt, at meget brede Sejlskibe, som var ballastet eller lastet paa en saadan Maade at de havde en enorm Stivhed, liar slingret saa vold- somt, at de slingrede sig læk og tillige slingrede Stænger og Master over Bord. Ranke Skibe med lille Metacenterhøjde V*1 derimod, som vi har set, rette sig niere langsomt, naar de har været krænget over, fordi de har et mindre Stivhedsmo- ment og tillige mindre opsamlet Bevægelsesenergi i Tilbage- svinget, begge Dele bevirker, al saavel Vinklen de krænger