Kend Dit Skib

192 Metacenterhøjde var opnaaet paa Bekostning af mindre ret- tende Stabilitetsarme og indskrænket Stabilitetsudstrækning. Se Fig. 104. Med Hensyn til brede Skibe med ringe Dybgaa- ende, er det derfor indlysende, at skal der opnaas Sikkerhed, har man intet Valg. Man maa finde sig i den større Meta- centerhøjde, som det almindelige Bundtank Ballastsystem med- fører, og med Taalmodighed finde sig i Slingringen og alle de dermed forbundne Ubehageligheder. Skal vi opnaa ønskelige Resultater uden at ofre Sikker- heden, da er det absolut fornødent at Skibet faar mere Bal- last, end den der i Almindelighed indeholdes i de sædvanlige Bundtanke. Indtages (1er mere Ballast, forøges Deplacementet, og selv om Tyngdepunktet ikke forandrede Plads i nogen nævnevær- dig Grad, sluttes der alligevel et sikkert Kompromis mellem Metacenter og Tyngdepunkt. Hvorfor? Fordi, som vi før har set, at Metacentret hurtig daler ved forøget Deplace- ment, og ved at sænke Metacentret paa denne Maade, fritages vi for at indlade os paa det farlige Forsøg at løfte Tyngde- punktet til en saadan Højde, at Uheld kan indtræffe under voldsom Slingring eller svære Overhalinger. En moderat Me- tacenterhøjde med Tyngdepunktet i den lavest mulige Belig- genhed vil give de bedste Resultater; thi derved kan lang- somme og bløde Slingringer med lange Svingningsperioder opnaas samtidig med et tilstrækkeligt rettende Moment under store Krængninger og fornøden Stabilitetsudstrækning. Denne ønskelige Tilstand kan imidlertid aldrig tilvejebringes ved den almindelig brugelige Metode at bygge Tanke langs Skibets Bund, varierende i Højde fra 3 til 4 Fod »som efter Lloyd’s Fordringer«, heller ikke kunde den opnaas, selv om disse Tanke fik den dobbelte Dybde, hvad der paa ingen Maade vilde være tilraadeligt; thi, skønt saa megen Ballast absolut maatte have den Virkning at forøge Dybgaaendet og Deplace- mentet og paa denne Maade nedbringe Metacentret, saa vikle intet Kompromis være opnaaet med Tyngdepunktet, efter- som delte ogsaa var sænket i samme Grad, og Metacenter- højden vilde da være den samme. Et Skib bygget saaledes vilde rimeligvis ogsaa behøve Ballast i Bundtanken, naar det var lastet med en ensartet Ladning, der fyldte Rummene. At mere Ballast er nødvendig, for at Skibets Manøvre- dygtighed og almindelige Adfærd i Søen i Ballast kan blive mere tilfredsstillende, er mange Redere fuldkommen paa det