Kend Dit Skib

205 I det foregaaeiide er der ikke nævnt en særlig Amning, inen der er gaaet ud fra, at det var Skibels Amning ved Laste- linjen, fordi del af Rederne maa fordres, at Skibet ved denne Amning besidder gode Stabilitetsforhold, og, hvad der ikke 01 mindre vigtigt, ensartede Ladninger, der fylder Rummet og bringer Skibet ned (il Lastemærket, vil i de allerfleste ilfælde være de fordelagtigste. Man maa imidlertid ogsaa gøre Regning paa, at Skibet kan faa en Ladning, som vel udfylder Rummet, men som ikke trykker Skibet ned til dets ^astemærke, og som er af en saadan Art, at den heller ikke paa Dækket maa udsættes for Beskadigelse af Vejr og Sø. 1 ibordet vil da være større, end del er, naar Skibet ligger Paa den lastede Amning. I de fleste saadanne Tilfælde vil etacenterhøjden være mindre end i de foregaaende, og detle 'il rimeligvis skyldes saavel en Sænkning af Metacentret som en Hævning af Tyngdepunktel. Efter Formlen burde Meta- (enlret ganske vist være højere over Opdriftscentret paa »imd af den større Formindskelse i Deplacement i For- '°ld til det ubetydelig formindskede Inertimoment af det ny andlinjeplan, men Opdriftscentret er jo ogsaa sænket ved eplacementets Formindskelse, og det samlede Resultat bli- Ver let (især i Nærheden af Lasteamningen) et lavere lig- gende Metacenter, se Fig. 86 og Fig. 115, hvor dette bedre belyses. Vender vi os til Tyngdepunktet, vil vi rimeligvis finde, at dette i en ensartet Ladning, som fylder Rummet, ■*gger under Skibets Tyngdepunkt, naar Skibet er lomt, saa at Indtagelsen af en saadan Ladning bringer Systemets Tyngdepunkt under det tomme Skibs Tyngdepunkt. Jo tun- gere den ensartede Ladning er, jo mere vil den sænke Tyngde- punktet og jo større Metacenterhøjde vil den frembringe; jo ettere den ensartede Ladning er, des mere vil det modsatte være Tilfældet. Man maa derfor ikke drage den Slutning, at det større Fribord vil opveje Stabilitetstabet ved formind- sket Metacenterhøjde og højere liggende Tyngdepunkt; thi det kunde let tænkes, at ogsaa Stabilitetsudstrækningen blev nidskrænket, ligesom Stabilitetsmomentet blev det paa Grund af det mindre Deplacement. Paa den anden Side vil en ens- artet Ladning, som bringer Skibet ned til Lastemærket uden at udfylde Rummene, bevirke, at Tyngdepunktet indtager en avere Plads, end det vil, hvis Skibet havde en ensartet Lad- n*ng, der fyldte Rummene. Resultatet bliver i saa Fald: større Metacenterhøjde, uforandret Fribord, længere Stabili- rimeligvis