Kend Dit Skib

213 eller i en tværskibs Kul- Rum naar fra Bundslok- Kullenes bragt paa begge Sider af Kedlerne kasse eller i begge Dele, og alle tre kene eller Tankloppen op til Skibets underste Dæ ■ Tyngdepunkt vil i saadanne Tilfælde som o test igge “n< 1 Skibets og Ladningens samlede Tyngdepunkt og m ' 1 stivere. Forbruges nu Kullene, bliver ogsaa i e æ rankt og i Almindelighed tillige mere støt i Søen, og aet bevirkes ved den formindskede Metacenterhøjde. Det er da ogsaa meget almindeligt i de moderne brede Tramps, at man helt sløjfer de underste Side- og IværsKins kulkasser for ved Maalingen at opnaa det størst mulige ri drag for den bevægende Kraft, og Kullene føres da a ene paa Mellemdækket iborde ved Siden af Kedel og Maskinskodcei iic. Ja, mange Gange ser man et Reserve horraad P‘ia ■ Tons laet op paa Brodækket, holdt sammen med Brædder og Planker, som er midlertidigt fæstet til Ra-lingssto erne eller til det faste Opstaaende. I saadanne Skibe vil ^ulænes Tyngdepunkt ligge ovenover Skibets og Ladningens sam e< : Tyngdepunkt, og efter Forbruget af disse Ku ‘‘' V ' stivere og slingrer rimeligvis mere end Ira Begjn e sen. En Skibsfører, som var iblandt Tilhørerne ved et Fore- drag, Forf. ved en vis Lejlighed holdt over dette Emne for- talte følgende ikke almindelige Hændelse, som han hidtil i k æ havde kunnet forklare sig. Lastet i begge Rummene og paa Dækket med Esparto- græs, kom han henimod Slutningen al Hjemiejsen op ac St. Georgs Kanalen. Skibel begyndte da at hengive sig til de mest ejendommelige Bevægelser. Dei vai i ' e megen , og tilforn havde Skibet været særdeles støt, men nu begyndt det at faa en let Slagside og at kaste sig fra den ene - id til den anden med et Ryk og ikke med nogen jævn slingrende Bevægelse. Efter en af disse Overhalinger aa (' / stille med Undtagelse af den Hæven og Dalen Søen bevn- kede, indtil en Bølge efter et kort Mellemrum løftede det op, og kastede det over til den anden Side, hvor det saa atter laa stille en kort Tid, indtil Bevægelsen efter et nyt Mellemrum gentoges. , , , , .1 • Skibet havde været lastet med en let ensartet Ladning og, som Skibsføreren forklarede, været meget kildent saa meget mere, som det havde en Del af Ladningen paa Dækket; Kulkasserne befandt sig lavt nede i Skibet, og Forbruget af Kul under Rejsen havde uden Tvivl formindsket Metacenter-