SJETTE KAPITEL.
(SJETTE AFSNIT.)
Indhold. Virkningen af Vands Indtrængen i Skibets Indre. — Ved Ind-
trængen gennem et Hul i Skibssiden ind i et større Rum.
ver udvisende Metaceuterhøjdens Forandringer ved forøget Dybgå-
ende. — Opdrift hidrørende fra Ladning, som befinder g r H .
skadiget Rum i Skibet. — Langskibs Skod. — Vandetsi Indtræn
gen i et beskadiget Rum under et vandtæt Dæk. ■ __
trængen i et beskadiget Rum, som ligger over et vand æt Dæk.
Lænseportenes Værd. — Vand paa Dækket — Indvirkning jm dt-
hiliteten ved Tilstedeværelsen af Vand med fri Overflade. _ Vand
trængt ind i et beskadiget Rum ved en af Skibets Luder. bkod
denies Højde. — Skib flydende paa Lasten.
Vandets Indtrængen gennem et Hul i Skibssiden un er
Vandlinien (Effect of the admission of water through a ho Ie
in the skin below the load waterline). Lad Fig. 114 forestille
et kasseformet Skib 100 Fod langt 20 Fod bredt, med 10
Fods Dybgaaende og 5 Fod Fribord, og med et vandtæt Rum,
Fig. 114. Virkningen af Vandets Indtrængen i et
vandtæt Rum midtskibs.
tier er 25 Fod langt, beliggende ved Midten af Skibets Længde.
Bette Rum har ved hver Ende et vandtæt Skod, og vi vil
antage, at det er blevet beskadiget ved Sammenstød, saa Van-
det trænger ind gennem Aabningen, som vist paa Skitsen
Efter Havariet vil Dybgaaendet være forøget fra WL
til wl. Opdriften af det Rum. Vandet er trængt ind i, er tabt