Kend Dit Skib

223 Aabning i den underste Del. Vi vil saa betragte Indvirkningen paa Metacenterhøjden. Vandlinjen er aldeles uforandret, og Inertimonientet maa følgelig beregnes for hele Arealet, og da Skibets V ægt ogsaa €r uforandret, er M.B = — uforandret, og Metacentret liggei V altsaa 3,33 Fod over Opdriftscentret ligesom i det ubeska- digede Skib. _________________________________ Fig. 119 Vandets Virkning, naar det er trængt ind i et af Skibets underste vandtætte Rum. Rumfanget af det tabte Opdriftsrum B, divideret med det hele Vandlinjeplans Areal, giver den Forøgelse i Dybgaaende, som er en Følge af Havariet: — j 25 er altsaa det forøgede Dybgaaende. I de to ubeskadigede Enderum ligger Opdriftscentret 10 + 1,25 __ - 62 Fod fra Bunden. 2 Opdriften af det midterste ubeskadigede Rum virker til al hæve hele Skibets Opdriftscentrum, saa dette ligger 6,01 Fod over Bunden. Afstanden MB er = 3,33 Fod, og Meta- centret ligger 6,01 + 3,33 = 9,34 Fod over Bunden. Tyngdepunktet ligger 6,3 Fod over Bunden, og Meta- centerhøjden bliver derfor 9,34 6,3 — 3 Fod, som ei støne end, da Skibet var ubeskadiget, og I illige større end i det tore- gaaende Tilfælde, hvor hele Rummel var tabt som Opdrift. Desuden vil vi ved lidt nærmere Studium af de nedtrykkede og udløftede Kiler finde, at da Skibets Vandlinje er uforandret og Opdriften i Skibets øverste Del ubeskaaren, er Skibets Sta- bilitet i enhver Henseende forbedret. Vandets Indtrængen i et øvre Rum (Entry of water into an upper compartment). Herefter vil vi antage, at el øvre Rum i Skibet er blevet beskadiget, som vist i Fig. 120, og vi vil se, at Virkningen da er vidt forskellig.