Kend Dit Skib

229 og ligeledes Muligheden af skæbnesvangre Resultater; thi det vil indses, at naar Stævnen gaar under Vandet, er der rime- ligvis under saadanne Forhold forskellige Aabninger i Dæk- ket, som er u tildækkede, og hvorigennem Vandet videre baner sig Vej ind i Skibets øvrige Rum, hvorved Faren yderligere forøges. Skoddernes Højde (Height of bulkheads). Hvorfor et vandtæt Skod bør anbringes i en kori Afstand Ira Skibets Stævn, vil efter det foregaaende lettere förstaas. Disse Steder er meget udsatte for at blive beskadigede ved Sammenstød, °g desuden ligger de saa langt fra Skibets Opdriftscentrum, at label af deres Flydeevne bevirker stor Forandring i Skibels Styrlastighed. Derfor er det nødvendigt al føre Skodderne — særlig de vandtætte — saa højt op som muligt for at loi- hindre, at Vandet gaar over dem og ind i de nærmeste Rum. Vandfyldte Skibe (Skibe, som flyder paa Lasten) (Water- 'ogged vessels). I Østersøen f. Eks., hvor en stor Del af Ud- førselen er Træ og Tømmer, er det ikke sjældent at se et gammelt Træskib, lastet med Træ i Rummet og paa Dækket, '■gge og flyde paa Lasten. Der ses det ligge med en sxai Slagside, det løftes og sænkes af hver efterfølgende Bølge og har knapt en eneste Egenbevægelse. Skibet er sprunget læk, og Vandet er trængt ind i Kum- met, indtil det staar i Højde med Søens Overflade udenbords. Da der nu er fri Forbindelse mellem Vandet inden- og uden- bords, er hver en Krog og hvert et Hjørne af hele Skibets indvendige Rum at betragte som tabt Opdrift eller Flyedevne med Undtagelse af det Rumfang, som er optaget af Ira'. Ke- sultatet deraf vil være, at Skibets Dybgaaende er forøget; Vægten af Skil) og Ladning er den samme, men den bæres ikke oppe af det samme Rumfang Opdrift, førend Slpbet er nedtrykket saa meget i Vandet, at det nedtrykkede Rumfang af Skibets Bund, Sider og Trælast i Forening loiliangci stort el Rumfang Vand, som Skib og Ladning vejer. Da Skibet ligger dybere i Vandet maa ogsaa Opdriftscentret i det vand- Skibet end før, og hvis Metacentret Plads i Forhold til Op- ■ r uforandret, saa vil Skibet have større Metacenterhøjde og være stixeie, det flyder paa Lasten, end da det var hægt og læt 111 den Gang var det maaske meget kildenti, men den perma. nente Slagside viser, at dette ikke kan være Tilfældet, og vi fyldte Skib ligge højere i kan tænkes at have beholdt sin driftscentret, samt at Tyngdepunktet er Skibet have større ----------