Kend Dit Skib

236 Hvor Deplacenientet ikke undergaar nævneværdig For- andring, som Tilfældet er i Lystfartøjer, kan man vælge den Metode, man anser bedst egnet til al frembringe god Meta- centerhøjde, enten at give dem stor Bredde, lille Dybde og lidt Ballast eller mindre Bredde, større Dybde og mere Bal- last. [ dette Punkt er fremragende Skibskonstruktører til en vis Grad uenige, hvad Formen af de senere byggede Kap- sejlingsfartøjer beviser. At bestemme Tyngdepunktets Beliggenhed nøjagtigt i Sejlskibe i Fragtfart, er næsten umuligt, da disse paa forskel- lige Rejser fører Ladninger af meget forskellig Art og Vægt; hvorimod Lystfartøjer sejler under Betingelser, der er meget nær konstante. Da Fragtskibene imidlertid bør have et godt Stabilitets Overskud, maa der gives dem god Bredde for at de under alle Omstændigheder kan have tilstrækkelig stor Metacenterhøjde. Den samlede Virkning af en høj Rigning og et stort Sejlareal nødvendiggør, at der gives Sejlskibene en større Stivhed, end der udfordres til Dampskibe. Man har ogsaa i flere Tilfælde indrettet dobbelt Bund i Sejlskibe med Tanke til Vandballast, men det er ikke blevet almindeligt, da det bevirker, at Ladningens Tyngdepunkt løftes, naar Rummene er fyldte og Ballasttankene tomme. Skibene vil derfor under disse Omstændighedet være niere ranke. Gnidningsmodstand (Frictional resistance). Med Hen- syn til Faren maa det bemærkes, at korte Skibe møder for- holdsvis større Modstand ved Vandets Gnidning mod den under \ andet nedtrykkede Overflade, end de lange. De før- ste 50 Fod af Længden er den Del af Skibet, som mest ud- sættes for Gnidningsmodstanden. — Dette gælder i Særdeles- hed for Skibe, der gør stor Fart —. Langs den øvrige Del af Skibets Længde deltager Vandpartiklerne mere eller min- dre i Skibets fremadgaaende Bevægelse, og gør derfor min- dre Modstand. Man antager, at op lil ca, 8 Knobs Fart udgør Gnid- ningsmodstanden fra 80 til 90 pCt. af den totale Modsland. Udover denne Fart tiltager andre Modstande i Betydning og Gnidningsmodstanden aftager i Forhold, indtil den udgør 50 lil 60 pCt. af den totale Modstand. Nødvendigheden af at holde Skibets Bund ren, er der- foi meget stor, da den ujævne Overflade i en overordentlig Grad øger Modstanden. En Overflade af en Jævnhedsgrad