Kend Dit Skib

245 > at Vægtcentret kommer til at ligge lige over det. I aa samme Maade forholder det sig med de andre Deplacementslag ind- til Lastningen er endt, og kun paa denne Maade kan Styr- lastigheden under Lastningen blive uforandret. For yderligere at klarlægge disse hinanden modvirkende Kræfter — Vægt og Opdrift — vil vi tage et andet Eksempel. Antag at vort Skib, naar det er tomt, flyder i Ligevægt ved Vandlinjen ab (Fig. 128). Opdriftscentret er i B og Tyngdepunktet er i et Punkt lodret over B. lin ei nu ee Væglen af det tomme Skib, baaret af Opdriften under Linjen ab. Saa skal 100 Tons Ladning i Mængder paa 10, 15, ÖU, M og 25 Tons anbringes saaledes om Bord, at Styrlastigheden bliver uforandret. Naar Ladningen er indlågen, maa Skibet altsaa tlyde med Vandlinje cd, som er parallel med Vandlinjen ab. J e er aabenbart, at Rumfanget mellem ab og cd maa udgøre en Flydeevne eller Opdrift, svarende Hl 100 Tons Vægt. Vægten af det tomme Skib, og den dertil svarende Opdrift under Linjen ab, har vi altsaa ikke noget med at gøre, isse lades helt' ude af Betragtning. Vor Opmærksomhed gæld^ alene de 100 Tons Vægt, vi skal tage om Bord, og de 100 Tons Opdrift, som skal bære den. Er B, Centret af denne Opdrift, da maa Centret af de 100 Tons Ladnmg anbnnges i en lodret Linje gennem B, eller fordeles hgehg Paa begge Sider af den. Hvad enten Vægten anbringes paa Dækket eller paa Bunden af Lasterummene, gør intet til Sagen kun maa dens Centrum, som nævnt, ligge i samme lodrette Linje som Bj. Saa begynder vi at laste. 10 Fod paa Tons anbringes 5 » - 30 » - 24 » - 24 hvor skal saa de tilbageværende bibeholdes? 30 20 25 Agterkant af B> — » Bi Forkant » Bi Tons lægges for at den samme Styrlastighed kan Vi liar nu Momenter agter. 10 X 5 = 50 la X 30 = 450 30 X 24 = 720 1220 Fodtons. 1220 -H 800 = 420 Fodtons. Momenter foran Bi 20 X 40 = 800 Fodtons