1003 X 20
en tværskibs Akse derimod bliver Inertimomentet
12
im 1666666,7
= 1666666,/ og MB--------------= 83 3 Fod
° 20,000 ’
Denne enorme langskibs Stivhed, som almindelige Skibe
besidder, forklarer hvorfor det er saa meget lettere at krænge
dem tværskibs end langskibs, hvad enten det sker ved An-
Fig. 130. Forandring i Styrlaslighed ved Flytning af en Vægt ombord.
vendelse af en udefra virkende Kraft eller ved Flytning af
Vægte om Bord i Skibet.
Fig. 130 forestiller et Skib, som, da det flød ved Vand-
linje WL havde Tyngdepunktet beliggende i Punktet G. Punk-
tet B angiver Opdriftscentret og Punktet M dets langskibs
Metacenter. En Vægt P om Bord flyttes saa en Afstand d,
fra P til T. Skibet forandrer derved sin Styrlastighed saa-
ledes, at WjL, bliver den nye Vandlinje, B± det nye Opdrifts-
center og G1 det nye Tyngdepunkt, som har bevæget sig i en
Retning parallel med den Linje, som forbinder Vægtcen-