ForsideBøgerKend Dit Skib

Kend Dit Skib

Forfatter: H. C. Lagesen, John Kruse

År: 1911

Forlag: Eget Forlag

Sted: København

Sider: 486

UDK: 629.120

En Bearbejdet Oversættelse Af Mr. Thomas Walton's "Know Your Own Ship".

Eneret For Danmark Og Norge

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 522 Forrige Næste
345 3. Kan saadaniie Tabeller anvendes som faste Regler, el- ler bør noget og da hvor meget overlades til de Syns- mænds Skøn, som skal overvaage Reglernes Overhol- delse? Kommissionen indgav i 1890 sin Betænkning og kom enstemmig til den Slutning, at det var muligt at forme al- mindelige Fribordsregler for alle Skibe af de daværende Typer. De Regler, som Kommissionen anbefalede, var i Hovedsagen Lloyds Regler af 1882, som den gav mindre Til- lænipninger efter Forholdene. Disse Regler var ogsaa an- erkendt af Bureau Veritas og anvendtes paa Skibe, som havde højesle Klasse hos dette Selskab. De vedtagne Fribordsregler ansaas tilstrækkelig fyldest- gørende for Skibe af alle Typer, saa at der ikke behøvedes at overlades noget til Synsmandenes Skøn. Ved Fribordsreglernes Vedtagelse var Sagen bragt ind i et nyt Spor; thi skønt de ikke ved Lov var paabudt, saa blev de alligevel paatvungne saavel britiske Skibe som frem- mede Skibe, der lastede i britiske Havne, da Board of Trade stoppede alle Skibe, som var lastet i Strid med dem. I 1890 blev Anbringelsen af Lastelinje taget ud af Re- dernes Hænder og overgivet til Board of Trade, som ene fik Bemyndigelse til at fastsætte Skibenes Fribord, dog gav Board of Trade de anerkendte Klassifikationsselskaber Ret til at anbringe Fribordsafmærkningen paa Skibene, de gav Klasse. Det der dannede Grundlaget for Reglerne var, at et- hvert søgaaende Ski]) bør have en vis Reserveflydeevne, af- passet efter dets Type; at Skibet bør have fornøden Stabili- tet, og at dets Dæk bør have en vis Højde over Vandet, saa- ledes at Mandskabet selv under haardt Vejr i forholdsvis Sikkerhed kan færdes paa Dækket under Skibets Manøvre- ring. For at et Skib kunde opnaa det efter Tabellerne an- givne Minimums Fribord, maatte det have højeste Klasse hos Lloyds eller et andet anerkendt Selskab, og være bygget i Henhold til Lloyds Bygningsregler af 1885, eller andre sva- rende dertil, Skibe, der var af svagere Konstruktion, fik til- delt større Fribord. I 1906 har Board of Trade paavirket af Klassifikations- selskaberne indført forskellige Forandringer i de i 1890 ved- tagne Fribordstabeller, og ved et Tillæg til »The merchant