Pelton-Vandhjul.
687
en Trotelventil i Kør
Fig. 260.
indtil det var afstængt, og saa paa
ledningen i Nærheden
af Mundstykket; men
denne Regulering var
ikke økonomisk; thi
naar Vandhjulet arbei-
dede under liden Belast
ning, blev dets Virk-
ningsgrad paa Grund af
denne Form af Regu-
lering betydelig forrin-
get; derfor pleiede man
ogsaa undertiden at for-
syne Hjulet med flere
smaa Mundstykker iste-
detfor et større, og man
udførte da .Reguleringen
ved at afstænge Van-
dets Tilførsel først del-
vis paa et Mundstykke,
et andet, om det var
paakrævet; man opnaaede da bedre Virkningsgrad under for-
mindsket Belastning, fordi de Mundstykker, paa hvilke Regu-
leringen ikke virkede, leverede sit Vand med uformindsket
Hastighed. Naaleregulering efter det Princip, som er vist ved
Fig. 263, blev senere bragt paa Markedet og er nu almindelig
anvendt. Firmaet Abner Doble Company, San Francisco, fremviste
paa Udstillingen i St. Louis 1904 et Impuls-Vandhjul paa 160
Hestekræfter direkte tilkoblet en 100 Kilowatt Crocker-Wheeler
Generator, der gik med en Hastighed af 700 Omdreininger pr.
Minut under et Vandtryk af 300 Pund pr. Tomme, hvilket sva-
rer til omtrent 21 Kilogram pr. [Centimeter, eller en effektiv
Trykhejde af omtrent 210 Meter; Vandstraalens tilsvarende
Hastighed bliver omtrent 64 Meter pr. Sekund. Dette Vandhjul var
forsynet med Naaleregulering og
Centrifugal-Regulator, som auto-
matisk besørgede .Reguleringen.
En anden Særegenhed ved
dette Vandhjul var, at dets
Skovleform var som vist ved
Fig. 261, der viser Skovlen fra
to Sider, og man ser, at denne
Skovleform adskiller sig baade
fra Pelton’s og Cazin’s derved,
Fig. 261.
at den har eu Udskjæring i Midten, saaledes at naar Skovlen
træder ind i Vandstraalen, saa vil den af denne træffes senere