Lommebog for Mekanikere
En Praktisk Haandbog

Forfatter: Peder Lobben

År: 1920

Forlag: H. Aschehoug & Co. (W. Nygaard)

Sted: Kjøbenhavn

Udgave: Sjette Udgave

Sider: 968

Indeholdende principer, formler, tabeller, regler og data til brug for mekanikere, tegnere, maskinkonstruktører og andre mekaniske arbeidere.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 1090 Forrige Næste
 :æ 774 Explosionsniotorer. Saaledes er Ladningen sammenpresset til 79,12 Pund pr. Tomme absolut Tryk, og Motorens virkelige Kompression under Drift er 79,12 — 14,7 = 64,42 Pund pr. Tomme. Anmærkning. Dette Resultat bør sammenlignes med Exempel 3; thi man ser der, at da man forsøgte Motoren med fri atmosfærisk Luft, som sammenpressedes sagte, saa den holdt sig kold, saa viste Trykmaaleren, at Motoren havde en Kompression af 40 Pund pr. □Tomme; men Beregningen viser, at den virkelige Kompression, naar Motoren arbeider under normal Drift og Luften sammenpresses hurtig, saa den stiger i Temperatur, og Motoren er varm, saa bliver den virkelige Kompression lidt over 64 Pund pr. Tomme, naar Ladningen ved Stempelslagets Begyndelse har samme Tryk som Atmosfæren. Kompressionen i Krnmtapliuset paa Totakts Motorer. Kompressionen i Krumtaphuset paa Totaktsmotorerne er som Regel fra 4 til 8 Ibs. pr. 10 Ibs. pr. " synes at være den høieste Grænse. Dette svarer til fra 0.28 til 0,56 eller som høieste Grænse 0,7 Kilogram pr. O Centimeter over Atmosfærens Tryk eller henholdsvis 0,27, 0,54 og 0,68 Atmo- sfærers Overtryk. Det ansees ikke at være nogen særdeles Fordel at benytte høiere Kompression i Krumtaphuset end nok til med tilstrækkelig Fart at drive den explosive Blan- ding over i Cylinderen, og 0,5 Kilogram pr. Q3 Centimeter eller omtrent en halv Atmosfæres Overtryk er den vanlige Grænse. Trykket i Explösionsmotorerne i det Øjeblik Ladningen antændes. Trykket i Explosionsmotorens Cylinder stiger voldsomt i det Øieblik Ladningen antændes, men bliver dog meget for- skjelligt i de forskjellige Motorer; thi Størrelsen af dette Tryk afhænger af mange Ting, suasom: Hvor stor Kompres- sion man har i Cylinderen, Motorens Hastighed og Belast- ning, Blandingens (Ladningens) Sammensætning, sen eller tidlig Tænding o. s. v. Trykket i Explosionsøieblikket er vanligvis fra 3J til 4-1 Gange Kompressionstrykket. For Benzinmotorer under almindelig Drift ved normal Belastning kan man regne 4 til 4J ; saaledes kan man sætte, at 1 rykket i Explosionsøieblikket kan blive fra 15 til 25 Atmosfærer, det angives undertiden at være helt op til 30 Atmosfærer.*) *) Alle disse forskjellige Ting, saasom: Kompression, høieste Explo- sionstryk og Middeltrykket under det virksomme Stempelslag, Tæn- dingens Tidspunkt o. s. v. undersøges ved Indikatorens Hjælp, og i Praksis er det vistnok sjélden, at Trykket overstiger 20 Atmosfærer, men for Sikkerheds Skyld bør man ved StyrkeTjerøgninger sætte jpjnctsf, til 30 Atmosfæ^r,