Fig. 303.
796 Dimensioner af Explosionsmotorens forskj. Dele.
hurtiggaaende end i en sagtegaaende Motor. Det er ogsaa
af denne Grund at man anvender større lorter og Kanaler
hurtiggaaende end i sagtegaaende Motorer. .
6 Vandtrøiens Dybde, mærket a (se
Fig. 303), bør mindst være saa lang,
at den gaar 10 % nedenom Stemplets
øverste Endeflade, naar dette staar i
sin nederste Stilling.
Diameteren af Vandrørene, som
fører Vandet til og fra Vandtrøien, bør
være omtrent 0,10 af Stemplets Dia-
meter (man benytter nærmeste Stør-
relse af Standard Rørdimensioner).,
Flensens Tykkelse t, se Fig. 303,
bør være 3 Millimster mere end Bol-
ternes Diameter. Denne Flens er van-
ligvis firkantet som vist paa Fig. 303
for smaa opretstaaende Motorer, og da
har man blot Plads til 4 Skruer. Paa
horizontale Motorer gjøres vanligvis
denne Flens rund som en almindelig
Rørflens, og dette er ogsaa bedre paa
større vertikale Motorer; thi da har
man Anledning til at benytte samme
Antal Skruer her som man benytter for Cylinderlaaget, hvilket
er det rigtige, da Belastningen er lige stor paa begge disse
Steder.
FIG. 304.
Cylinderlaag.
Paa smaa Motorer støbes vanligvis baade Cylinderen og
Cylinderlaaget i ett, men paa større Motorer er Cylinderen
og Cylinderlaaget to særskilte
Støbninger, som fæstes til hin-
anden ved Skruebolter. Naar Cy-
linderlaaget ikke tillige tjener
som Ventilhus, har det vanligvis
Form omtrent som Fig. 304.
Cylinderlaaget og Cylinderen
holdes sammen med et jevnt An-
tal Skruer, vanligvis 6 for min-
dre Motorer, men flere for de
større. Belastningen paa hver
Bolt (baade de som holder Cy-
linderlaaget til Cylinderen og de
som holder Cylinderen til Stativet)
kan beregnes efter Formelen: