Jernbaner,
Lokomotivet.
Størrelsen af norske Lokomotiver er høist forskjellig.*)
Vægten af et Lokomotiv paa de smalsporede Baner, naar det
er oplastet med Kul og Vand, er omtrent fra 18 til 25 Ton,
og uden Kul og Vand omtrent 1?, til 2 Ton mindre. Af denne
Vægt ligger omtrent § til | paa Drivhjulene.
Cylinder-Diameteren er fra 305 Millimeter (12") til 375
Millimeter (14J") og Slaglængden 460 Millimeter (18" til 20").
Kjedelens Diameter er omtrent. 1 Meter og med omtrent 100
til 125 Kjedelrør af 1J" Diameter og ca. 2,5 Meters Længde.
Kjedelens Hedeflade er omtrent 4 O Meter i Fyrkassen
og 35 til 40 Meter i Rørene.
Drivhjulene er fra 1141 Millimeter (45") til 1422 Milli-
meter (56“).
Tenderens Vægt uden Kul og Vand er omtrent 6 Ton,
og den belastes med omtrent 1 Ton Ku] og 3 Ton Vand.
Total Længde af Lokomotiv og Tender er 12 ä 13 Meter.
Paa de bredsporede Jernbaner som for Exempel Bergens-
Banen benyttes betydelig større Lokomotiver end paa de
smalsporede Baner. Oplastet med Kul og Vand varierer
Vægten for det meste fra 40 til 80 Ton, og uden Kul og
Vand er den omtrent 4 å o Ton mindre.
Cylinder-Diameteren er 360 til 480 Millimeter. Slag-
længden 500 til 650 Millimeter. Kjedelens Diameter er om-
trent 1,5 Meter med 150 eller flere Rør af omtrent 2" Dia-
meter og 3 til 4,6 Meters længde. Hedefladen i Fyrkassen
er omtrent 8 ä 10 □Meter og i Børene 100 til 150 □Meter.
*) I dette korte Omrids, som lier er givet for Størrelser af norske Loko-
motiver, tillader ikke Pladsen at give Tabeller af noiagtige Maal;
derfor er dette blot at betragte som en Forklaring over norske
Lokomotivers Størrelse i sin Almindelighed. I Norges officielle
Statistik over Jernbanerne findes fuldstændige Tabeller og Dimen-
sioner for de i Norge benyttede Lokomotiver.
Denne f'aaes hos H. Aschehoug & Co., Kristiania.