TM
Jernbaner. 837
Drivhjulenes Diameter 1400 a 1600 Millimeter.
Løbehjulenes Diameter 968 ä 988 Millimeter.
Tenderens Vægt uden Kul og Vand 12 å 18 Ton, o<<
tlens Belastning kan være 10 a 15 Ton Vand og 3 ä 5 Ton Kul.
Total Længde af Lokomotiv og Tender 15 å 20 Meter.
Damptrykket i Lokomotivet.
Kjedeltrykket er indtil 12 Kilogram pr. Q Centimeter,
hvilket svarer til omtrent 11,6 Atmosfærer eller 170 Pund
pr. Tomme. Gjcnnenjsmtstrykket imod Stemplet i Cylin-
deren varierer ved Paaslipningen i Henhold til det Arbeide
som Lokomotivet udfører, og kan være fra ingenting til om-
trent 0,8 af Kjedeltrykket.
Lokomotivets Trækkekraft.
Naar Lokomotivet liar to Cylindere (en paa hver Side),
kan dets Trækkekraft beregnes efter Formelen
T d2 X P X S
D
T = Lokomotivets Trækkekraft i Kilogram.
d — Stempeldiameteren i Centimeter.
P — gjennemsnitlig virkende Tryk (bevægende Tryk) i Kilo-
gram pr. Centimeter.
S = Slaglængden i Centimeter.
I) = Drivhjulenes Diameter i Centimeter.
Exempel 1. Hvor stor Trækkekraft har et Lokomotiv,
som har en Cylinder-Diameter af 305 Millimeter, naar Slag-
længden er 460 Millimeter, Drivhjulenes Diameter 1141 Milli-
meter og det gjennemsnitlige Overtryk i Cylinderen er 5 Kilo-
gram pr. Centimeter?
305 Millimeter — 30,5 Centimeter Stempeldiameter.
460 Millimeter — 46 Centimeter Stempelslag.
1141 Millimeter — 114,1 Centimeter Hjuldiameter.
Saaledes bliver
Lokomotivets virkelige Trækkekraft paa Dragstangen
faaes fra Formelen
T., --- T X y w x R
Ti = det virkelige Træk i Dragstangen melleoi Tenderen og
Vognene i Kilogram,