Dampturbiner.
849
Turbinaxelens Hastighed er ved Hjælp af meget nøiagtigt
forarbeidede spiralförmige Tandhjul reduceret og overført til
en anden Axel, hvorpaa er anbragt enten Kobling eller Rem-
skive til Maskineriets Drift.
J)e Laval Dampturbiner linder stor Anvendelse for Lys-
anlæg baade for Ligestrøm og Vexelstrøm, da de tager liden
Plads og er økonomiske i Dampforbrug.
1 Selskabets Katalog angives følgende Resultater:
En De Laval Dampturbine paa 300 Hestekræfter udvik-
lede en Bremsehestekraft af 307 effektive Hestekræfter. Kjedel-
trykket var 15 Atmosfærers Damptryk, Kondensatoren 700
Millimeters Vakuum og Dampforbruget blot 6,33 Kilogram
pr. effektiv Hestekraft pr. Time ved fuld Belastning og 6,48
Kilogram pr. effektiv Hestekraft pr. Time ved halv Belastning.
En De Laval Dampturbine paa 500 Hestekræfter udvik-
lede 504 Bremsehestekræfter. Kjedeltrykket var 8 Kilogram
pr. Centimeter, Vakuum 700 Millimeter, Dampforbruget
ved fuld Belastning er 8,9 Kilogram Damp pr. Kilowatt-Time.
Reguleringen foregaar ved en Centrifugal regulator af speciel
Konstruktion og er saa nøjagtig, at Hastigheden ikke varierer
over 2 å 3 % ved pludselig Forandring fra fuld Belastning
til Tomgang. Om Belastningen varierer 25 0 o, vil Hastigheden
ikke variere over 1 °/o.
De Lavals Turbinen har i de senere Aar ogsaa fundet
Anvendelse som Driftsmaskine for Handelsskibe. Den bestaar
da af en Høitryks- og en Lavtryksturbine med Here Hastig-
hedstrin, som roterer omtrent 5000 Omdreininger pr. Minut,
og ved en dobbelt Tandhjuludvexling nedsættes Omdreinings-
antallet til omtrent 75 paa Propelleraxelen.
Reaktions-Dampturbiner.
I Virkeligheden er der vistnok ingen fuldstændig Reaktions-
Dampturbine; thi naar Dampen passerer gjennem et Sæt af
vexelvis stillestaaende og roterende Skovler som vist ved
316, saa virker den baade ved Impuls og Reaktion. Den
virkelige Forskjel i de to Turbintyper er følgende:
En Impulsturbine arbeider med Damp af konstant Tryk
i Skovlerne, saaledes at Trykket paa Indløbssiden og Udløbs-
siden er lige stort, fordi Dampen expanderer og Trykket for-
bruges i Mundstykkerne. Derfor kaldes ogsaa disse Slags
Turbiner (saasom De Lavals og Curtis-Tnrbinen) for Lige-
t r y k s t u r b i n e r.
I en Keaktions-Dampturbine derimod falder Dampens
Tryk, idet den passerer gjennem Skovlerne, fordi den ikke
fxpanderes i Mundstykker, men i selve Skovlernes Melleni-
rum, saaledes at Trykket stadig falder fra. Indløbet til Udløbet
Lobben : Lommebog for Mekanikere. 54