Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

128 Krumtapper eller til Drivakslens Krumtapbugter; de første er gen- nem Kobbelstænger forbundne med Krumtapperne (Kobbeltap- perne) i Kobbelhjulene. Detaillerne til de to Systemer af Lokomotiver afviger kun fra hinanden ved enkelte, særlige Konstruktioner og vil derfor i det følgende blive omtalte under eet. Cylindre. Cylindrene med tilhørende Gliderkasser kan være anbragte paa forskellig Maade i Forhold til Lokomotivets Ramme, og man skelner i saa Henseende imellem følgende Grupper af Lokomo- tiver , nemlig: 1) Lokomotiver med Cylindrene uden for Hoveddragerne og Gliderkasserne inden for disse, 2) Lokomotiver med Cylindrene og Gliderkasserne uden for Hoveddragerne og 3) Lokomotiver med Cylindrene og Gliderkasserne inden for Hoveddragerne. Hertil kommer saa 4) Høj- og Lavtrykslokomotiverne med de fire Cylindre, hvoraf Lavtrykscylindrene ligger uden for og Højtrykscylindrene med de for begge Slags Cylindre fælles Gliderkasser inden for Hoveddragerne. I Fig. 113 er vist en Cylinder 1 til ældre Lokomotiver, der henhører til den første af de forannævnte Grupper; den er ved en Flange 2 befæstet udvendig paa Hoveddrageren og har sin Gliderkasse 3 inden for denne. Dampen føres fra Kedlen til Glider- kassen ved en Rørledning, som er befæstet til Flangen 4, og for- deles derefter af Glideren 5, som vandrer damptæt hen over Cylinderspejlet 6, gennem Kanalerne 7 og 8, henholdsvis til Cy- linderens For- og Bagende. Efter at have udført sit Arbejde gaar Dampen tilbage gennem Indgangskanalen og lukkes af Glideren ud i Udgangskanalen 9, som ved Røret 10 staar i Forbindelse med Udgangsrøret til Skorstenen. Gliderkassen lukkes fortil af et Dæksel 15, der bærer en Pakdaase 16 til Gliderstokken; denne føres ved Gliderkassens Bagende i en anden Pakdaase 17, der er støbt i eet med Gliderkassevæggen. Glideren 5 staar paa Højkant og bringes paa Plads gennem Dækslet 15. Cylinderen lukkes fortil af et Dæksel 11, som slibes tæt mod Anlægsfladen paa