Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

129 Cylinderen og spændes fast ved Støtter gennem Ringen 12; bag- til lukkes den af et noget mindre Dæksel 13 med Pakdaase 14, hvorigennem Stempelstangen er ført ud til Krydshovedet, og hvortil Linealerne for dette er befæstede. I i i -r2l ind i Fig. 113. 1 : 8 _ 2 6 20 3 19 Ovwt æ-a-O. 19 Til Udblæsning af For- tætningsvand er der ved begge Ender af Cylinderen samt under Gliderkassen anbragt Udblæsnings ventiler, som er befæstede paa ovale Flanger 19, og i samme Øjemed er der i Bunden af Udgangs- kanalen indsat et aabent Af- løbsror 20. Vorterne 21 og 22 tjener til Anbringelse af Smørerør, som fører Olien direkte til Cylinderen. Gliderkassen, henholdsvis Til Beskyttelse mod Afkøling er Cylinderens yderste Over- flade dækket af Asbestpuder, og uden om disse er anbragt en tynd Pladejernsbeklædning 23, som befæstes til Cylinderflangerne ved Skruer og Bolte. Fig. 114 viser en Cylinder til Lokomotiver, som henhører under den anden af de forannævnte Grupper. Cylinderen 1 er anbragt udvendig paa Rammen med en Flange 2, som ved en fremspringende Krave støttes i en Udskæring i Hoveddrageren. Gliderkassen 3 ligger oven paa Cylinderen. Dampledningen be- fæstes til Flangen 4 og er ved Kanalen 5 i Forbindelse med Gliderkassen. Glideren 6 og Cylinderspejlet 7 er skraatliggende, og Retningen er saaledes bestemt, at Gliderbevægelsens Midtlinie skæ- rer Drivhjulsakslens Centerlinie (Akse), gennem Kanalerne 8 og 9 9