Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

141 idet dog dens Bevægelse begrænses af en den omgivende Kurv 8. 4 er et Drænrør (se 24, Fig. 117 a og b) til Afledning af Vand og Damp fra alle Udblæsnings ventiler i samme Side af Loko- motivet. Sikkerhedsventiler (paa Cylindrene). Da Stempelglideren ikke som Planglideren kan løftes fra Spejlet, naar der opstaar større Tryk i Cylinderen end i Glider- kassen, saa medfører Brugen af Stempelglider ved Lokomotiverne Litra P ogDn, at dermaa anbringes en Sikkerhedsventil ved begge Ender af hver Cylinder. For Litra P’s Vedkommende indstilles Sikkerhedsventilerne paa Højtrykscylinderen til at aabne sig for et Tryk, som er 0,5 kg pr. cm2 større end Kedeltrykket. Paa Lavtrykscylindrene aabner de sig derimod for et Tryk af 9 kg pr. cm2, hvilket Tryk er nød- vendigt under Lokomotivets Igangsætning alene med Lavtrykscylin- drene. Fig. 123 viser Sikkerhedsventilen anbragt i samme Ventilhus som den ovennævnte Udblæsningsventil. Ventilen 5 har i Hovedsagen samme Form som den tidligere beskrevne Sikkerhedsventil paa Kedlen; den belastes ved Fjedren 6, som er indspændt i Huset 7. Gennem Aabninger i dette har udstrømmende Vand og Damp fri Adgang til Luften. Paa Litra Dn er Sikkerhedsventilerne af en lignende Kon- struktion, men blot ikke sammenbyggede med Udblæsnings ven- tilerne; de er anbragte direkte paa Cylinder- og Gliderkassedæks- lerne og aabner sig ved et Tryk af 12,5 Luftventiler. Luftventilernes Bestemmelse er at hindre Dannelsen af Vakuum i Glider- kassen, naar Maskinen løber uden Damp, f. Eks. ned ad en Bakke. Dannes der Vakuum, vil dette nemlig bevirke, dels at Glideren løftes fra Spejlet, hvorved den kan komme i Uorden, dels at derindsuges Sod og Smuds fra Røgkammeret, hvilket foraarsager, al Gliderspejlet rives. Luft- ventilen, Fig. 124, anbringes sædvanlig paa det forreste Gliderkassedæksel og be- staar af et Ventilhus 1, hvis nederste Del pr cm. Fig. 124. '1: 5