Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

156 Kasseglidere. Glideren fordeler ved sin Bevægelse Dampen til Cylinderens For- og Bagende, idet den skiftevis sætter Indgangskanalerne i Forbindelse med henholdsvis Gliderkassen og Udgangskanalen. Dens simpleste Konstruktion er Kasseglideren, Fig. 139, der har Form som en Kasse, hvis Aabning vender ind mod Cylinderspejlet og er af samme Bredde som Kanalåabningerne i dette. Snit a-a viser Glideren gennemskaaren paa langs gennem dens Midte, og Snit c-c er lagt parallelt dermed i Nærheden af Kanten; endelig fremstiller Snit b-b et Tværsnit gennem Glidermidten. Gliderens Slidflade kaldes Gliderspejlet; det- te bearbejdes ved Skrab- ning saaledes, at Over- fladen bliver glat og plan, saa at den kan slutte fuldstændig damp- tæt til Cylinderspejlet. Paa Gliderens Ryg fin- des en Rille 2, hvori Gliderstokken 3 nedlæg- ges, samt en Slidflade 4, der glider mod Enden af Skruen 5, som tjener til at hindre Glideren i at klappe fra Cylinder- spejlet. Glideren styres og bæres, naar den staar paa Højkant, alene af Gliderstokken; dens øverste Endeflade 6 er da skraat afskaa- ren for bedre at lede Olien, der kommer ned fra en Smørekop, ind mod Cylinderspejlet. Kanalglidere. Den ved Lokomotiverne hyppigst anvendte Glider er Kanal- glideren, Fig. 140, den saåkaldte »Tricks Glider«, der har faaet Navn efter Opfinderen, Ingeniør Trick i Esslingen. Denne Glider adskiller sig fra Kasseglideren ved de smalle Kanaler 3, som er anbragte i Gliderens Ryg paa begge Sider af Rillen 1, hvori Gliderstokken 2 nedlægges. Kanalerne fører Dampen fra Cylinderspejlets Yderkant gennem Glideren ti] Indgangskana-