Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

159 lukkes ved en Laas, der bestaar af et buet, vinkelformet Stykke 1, Fig. 141 a, som nittes udvendig paa den ene Ende af Ringen. Samlingen mellem Planen 4 og det øverste Gliderkassedæksel skal være aldeles tæt, da Dampen i modsat Fald vil træde denne Vej ind og ophæve Aflastningen. Kraven paa Skaalen 2 uden om Ringen 3 tjener til at op- fange Ringen, saafremt denne brister. Skaalen 2, Ringen 3 og Planen 4 fremstilles af Støbejern. Stempelglidere. Ved Statsbanernes Høj-og Lavtrykslokomotiver samt Lokomo- tiver med overhedet Damp er anvendt to Arter af Stempelglidere, hvis Konstruktion fremgaar af Fig. 142, henholdsvis Fig. 144. Den første bestaar i Hovedsagen af tre cylindriske Ringe, som ved Ribber er samlede med Navet til et Hele. Hver Ring har i Snit sam- me Form som en al- mindelig Kasseglider. Den midterste Ring kan betragtes som Højtryksglideren; de to yderste danner til- sammen Lavtryksgli- deren. Højtryksglide- ren har indvendig Ind- strømning, idet Dam- pen fra Friskdamps- kanalen 6 gennem Ringens Hulhed og Kanalen 5 naar ind i Højtrykscylinderen paa Forsiden af Stemplet. Den ud- strømmende Damp fra Bagsiden af Høj- tryksstemplet passe- rer gennem Kanalen 4 ud i Stempelglide- Fig. 142. 1 : 20