Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

161 med Stemplet. Paa den udvendige Cylinderflade er saavel Stem- pler som Rørstykkets Kraver neddrejede for at afgive Plads til Tætningsringen 8, der ogsaa er af Støbejern, og som paa Om- kredsen er forsynet med en Række store, aflange Huller 9 for Dampens Passage, svarende til Gliderforingens. Ringen forarbejdes paa lignende Maade som almindelige Stempelringe og er forsynet med Laasen 10; for at hindre Ringens Drejning indskrues Stif- ten 11. For at aflaste Ringene er disse gennemborede med en Række (otte Stykker) 4 mm Huller 12. Den fornødne Tæthed tilveje- bringes ved at slibe Fladerne 13, 14, 15, 16 og 17 sammen, og ved at Snittene 18 i Ringene falder i samme Plan som 15 og 16. For altid at være sikker paa tilstrækkelig Letbevægelighed af Ringene i Forhold til Glideren, naar denne opvarmes stærkt af den overhedede Damp, er Godstykkelsen af Kraverne 5 gjort saa ringe, at de kan tillade nogen Fjedring. 22 er en Smørekanal. Glideren kan nærmest betragtes som en Slags cylindrisk Trick’s Kanalglider; den har altsaa dobbelt Indstrømning. Pilene i Figuren angiver Dampens Gang. Fra Kedlen strømmer den direkte til det midterste Rum og videre gennem Kanalen 19 til Cylinderens ene Ende; fra dens anden Ende sker Udstrøm- il