Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

192 traadsstift føres ind i Kanalen 5, suges Olien op i denne. For- inden Vægen sættes paa Plads, skal dens Form være, som vist i for Smørevægen 3. Beholderen lukkes med Fig. 318, Side 329. Til Smøring af Linealerne er der paa den øverste af disse anbragt een el- ler to Oliekopper, Fig. 187, hvis cylin- driske Beholder 1 er befæstet paa Linea- len ved Skruer og indvendig forsynet med et Smørerør 2 et cylindrisk Dæksel 4, som passer nogenlunde stramt om den; i Dækslets Top er der et lille Hul, hvorigennem Luften kan. slippe ud eller ind, naar man sætter Dækslet paa, henholdsvis tager det af Beholderen. Smørehane. Fig. 188. 1 : 5 Ved ældre Lokomotiver er der til Smø- ring af Regulatorglideren oven over denne paa Toppen af Domen anbragt en Smørehane, Fig. 188, som er forsynet med to Hanetolde 1 og 3 og en mellemliggende Beholder 2. I Behol- deren findes et Rør 4, som fører Olien ned til det hule Tragtstykke 5, hvis Munding sidder over Regulatorglideren, samt endvidere en min- dre Kanal 6 fra Beholderens Bund. Hanetol- den 1 er forsynet med to Boringer, hvorved den samtidig aabner eller lukker begge Kanaler. Skal Glideren smøres, medens Kedlen er under Damp, lukkes den nederste Hane 1. hvorefter den øverste Hane 3 aabnes, og Beholderen 2 fyldes med Olie; naar derefter den øverste Hane lukkes, og den nederste aabnes paany, vil Dam- pen strømme op gennem Røret 4, opvarme Olien og drive denne ned gennem Kanalen i Behol- derens Bund. J