Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

17 naar de kommer til en Kurve i Sporet, ifølge Naturlovene for Bevægelsen stræbe at løbe lige ud efter en ret Linie. De fort- sætter derfor deres Løb lige ud saa længe, indtil Flangen paa det Hjul, der løber paa Kurvens Yderskinne, støder imod denne, og Flangen forbliver derefter i Berøring med Skinnen, saa længe Løbet gennem Kurven varer. Foruden den deraf følgende Gnid- ningsmodstand opstaar der endvidere Modstand ved Glidning af Hjulene paa Inderskinnen, fordi disse paa Grund af den faste Forbindelse med Akslen maa gaa lige saa mange Gange rundt som Hjulene paa Yderskinnen, skønt de har en kortere Vej at gennemløbe. Kurvemodstanden er desto større, jo mindre Kurvens Radius og jo tungere Toget er. Lokomotivernes Adhæsion. For at et Lokomotiv skal kunne bevæge sig fremad, naar Ma- skinen drejer Drivhjulene rundt, maa disse rulle og ikke glide paa Skinnerne. Det er Gnidningsmodstanden -—- almindelig kaldet Ad- hæsionen— mellem Hjul og Skinne, som forhindrer Hjulenes Glid- ning. Gnidningsmodstandens Størrelse afhænger af Trykket, som Hjulene udøver imod Skinnerne, den saakaldte »Adhæsionsvægtx, d. e. Summen af alle de koblede Hjuls Tryk imod Skinnerne, samt af Beskaffenheden af Hjulenes og Skinnernes Overflader. Den er altid større end Modstanden imod Rulning, men kan iøvrigt være meget foranderlig. Naar Skinnerne er tørre eller fuldstændig ren vadskede af en rigelig Regn, kan Gnidningsmodstanden beløbe sig til 1/5 og mere af Adhæsions vægten, men naar Skinnerne er »fedtede« paa Grund af Taage, Ruskregn, Rimfrost, affaldent Løv etc., kan den synke til 1/10, 1/15, ja endog 1/20 af Adhæsionsvægten. Man forstaar bedst Gnidningsmodstandens Virkning, naar man tænker sig Drivhjul og Skinner forsynede med ganske smaa Tænder (som paa Tandhjul og Tandstang), usynlige for det blotte Øje. Disse smaa Tænder giver Lokomotivet den fornødne Støtte under Udviklingen af dets Trækkekraft. Da Gnidningsmod- standens Størrelse under alle Forhold er afhængig af Adhæsions- vægten, er det øjensynligt af Interesse, at denne Vægt er saa stor som mulig. Sporets Styrke sætter imidlertid en Grænse for Belastningen af det enkelte Hjulsæt, og man maa derfor i Reglen