Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

 207 Fig. 212. 1 : 12 paa den anden Side for at hindre de enkelte Blades Sidefor- skydning, idet hvert Blads Ribbe omsluttes af det underliggende Blads Rille. Fjederkurven omslutter Fjederbladene paa Midten. An- bringes Fjedren oven over Akselkassen, er Fjederkurvens Under- side forsynet med en Udboring til Styr for den Fjederstøtte, hvor- paa Fjedren hviler; hænger Fjedren derimod under Akselkas- sen, er Fjederkurven, som vist i Gaffel 1 og Bolt 2 for Hængestrop- pen 3. Fjeder støtten er en Stang af rektangulært eller cylindrisk Tvær- snit; den overfører Trykket af den paa Fjedren hvilende Belastning til Akselkassen og føres i to Styr paa Rammens Hoveddrager. Fjederhængerne er befæste- de til Hoveddrageren enten direkte ved en Hængerøsken eller indirekte ved en Balance. Fig. 213 viser den paa nyere Lokomotiver anvendte Fjederhænger, hvis Tværsnit er cy- lindrisk med to parallelle Flader, hvorved opnaas, at Gevindet ikke bliver beskadiget af Fjedren eller Fjederblikket, samt at Udskæringen Øjet 1 er ved en Bolt forbundet med Hoveddrageren, henholdsvis Balancegaflen, og Møtrikkerne 2 træder paa en Fjederskive 3, som hviler paa den ophøjede Ryg af et Fjederblik 4. Denne Kon- struktion giver Fjederhængeren en vis Bevægelighed under Fje- drens Svingninger. Fjederblikket holdes paa Plads af Hager 5 i den ene Ende og er forsynet med en Udskæring 6 for Fjeder- hængeren. Fig. 212, forsynet med en i Fiedren kan være mindre.