Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

217 til en Kanal i Lagerets Bæreflade, dels gennem Smørehuller 6 i begge Sider ud til Akselkassens Slidflader. Som tidligere omtalt, overføres Lokomotivets Vægt til Aksel- kasserne gennem Fjedrene. Er Fjedren anbragt oven over Aksel- kassen, er denne forsynet med et Sporleje 7, Fig. 227, hvori Fjeder- støtten træder, og Underlageret bæres da af to gennem Akselkas- sen gaaende, runde Stifter 8; hænger Fjedren derimod under Akselkassen, er den ved en Bolt 7, Fig. 228, og en Strop 8 op- hængt i denne, og Un- derlageret hviler da oven paa Stroppens øverste, hvælvede Overflade. Lageret 1 fremstilles af Bronze og omslutter omtrent den øverste Halv- del af Akslen; dets ud- vendige Form er, som vist paa Figuren, i Reglen en halv Ottekant med af- rundede Kraver for En- derne til at hindre Side- forskydning. Underlageret 2 er af Støbejern og indeholder en Smørepude, som opsu- ger den Olie, der har pas- seret Akslen og samlet sig i Underlageret, for Fig. 228. 1 : 10 at udnytte den paany til Undersmøring. i Underlagerel, kan man med en Olie- sprøjte komme til at tømme dette for Vand og daarlig Olie samt eventuelt liiføre det frisk Olie. Smørepuden 1, Fig. 229, er vævet af Bom- uldsgarn og befæstet paa Pladen 2, som holdes oppe mod Aks- len af Fjedren 3; for Naar man udtager Proppen 9, Fig. 227,