Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

219 en større Del af Akselhalsen end de udelte Lagere bliver bedre i Stand til at modstaa Stemplets Paavirkning. Saavel mellem Lagerets som mellem Akselkassens to Halv- dele findes foroven et Mellemrum af Hensyn til Efterspændingen, men medens Lageret er skaaret glat over, som vist i Fig. 230 a, er Akselkassens ene Halvdel, Fig. 230 b, forsynet med en Tunge, der griber ind i en tilsvarende Udskæring i den anden Halvdel, i hvilken den passer nøjagtigt, saaledes at Akselhalsen over for Paavirkninger i Akslens Længderetning forholder sig, som om den var i eet Stykke. For at hindre Støv og Smuds i at trænge ind til Akslen gen- nem Mellemrummene mellem Lagerets og Akselkassens Dele er disse Mellemrum udfyldte med indlagte Filtstykker. I hver af Akselkassens Halvdele findes foroven en Oliebehol- der 1, Fig. 230, hvorfra Olien dels gennem et Smørerør 2 ledes ned til en Kanal 3 i den tilsvarende Halvdel af Lageret, dels gennem et mindre Smørehul 4 føres ud til Slidfladen mod Aksel- gaflen. Begge Oliebeholdere dækkes foroven af en Jernplade 1, Fig. 230 c, med paanittede Læderstrimler 2. Pladen holdes paa Plads af Stiften 1, Fig. 230 d, og Fjedren 2, som er indspændt mellem Styret 3 og Kilen 4.