Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

224 skal ligge mellem 0,5 og 1,0 mm; gør det ikke det, maa Kilen efterstilles. Efter denne Prøve stiller man den højre Krumtap i dens bageste Dødpunkt og foretager nu samme Manøvre med ven- stre Side som før med højre. Metodens Anvendelse .kræver stor Forsigtighed, da en util- sigtet Drejning af Maskinhjulene kan medføre alvorlig Fare for den, der betjener Stangpasseren. Efter foretagen Efterspænding af Hovedlagere maa Persona- lets Opmærksomhed i særlig Grad være henvendt paa disse, naar Maskinen løber sin første Tur; har et Lager Tilbøjelighed til at varme, skal Kilen straks løsnes. Hjulsæt. Lokomotivet bæres af to eller flere Hjulsæt, som benævnes Driv- og Kobbelhjul, saafremt de paavirkes af Maskinkraften, men Løbe- og Truckhjul, naar de er uafhængige af denne. Afstanden mellem Lokomotivets forreste og bageste Hjulcen- trum kaldes »Hjulstanden«; mellem Lokomotivets forreste og Ten- derens bageste Hjulcentrum benævnes den »den totale Hjul- stand«. Hjulsættene har i Reglen gennem Akselkasser og Akselgaf- ler fast Føring i Lokomotivets Ramme, hvorved Forskydning i Forhold til denne forhindres, og det er af særlig Betydning, at Hjulsættenes Aksler alle er parallelle, samt at begge Hjul paa samme Aksel har nøjagtig samme Diameter; for Driv- og Kob- belhjulssættene gælder tillige, at disses Hjul alle skal være nøj- agtig lige store. Paa Grund af Kurverne i Sporet er Hjulstanden for de Hjulsæt, som har fast Føring i Rammen, temmelig be- grænset, og større Lokomotiver forsynes derfor ved den ene Ende med Hjulsæt, hvis Aksler føres i en særlig Ramme, den saakaldte Truck, der dels kan dreje sig efter Sporets Kurve, dels kan for- skyde sig under Lokomotivet i Akslens Længderetning. De største Persontogslokomotiver (Litra P) forsynes yder- ligere ved den anden Ende med et enkelt Løbehjulssæt, som har en meget stor Forskydelighed i Akslens Længderetning (nemlig 15 mm). Enkelte Tenderlokomotiver er forsynede med en Truck ved begge Ender, men kun den Truck, der løber forrest i Kørsels- retningen, har Betydning for Lokomotivets Passage gennem Kur- verne.