Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

308 suges i Cylinderen, men derimod en Blanding af Luft, Røg, For- brændingsprodukter og Askedele fra Fyret, thi Udstrømnings- røret udmunder i Røgkammeret, der er fyldt med denne Blan- ding. Indstrømningen af Røgkammergas m. m. vedvarer, indtil Stemplet naar Dødpnnktsstillingen, og under Tilbagegangen vil Gasarterne atter blive uddrevne, indtil Glideren afspærrer for Ud- strømningen, og Kompressionen begynder. De Gasarter, der under denne Periode er indespærrede i Cylinderen, vil blive sammen- trykkede, og i det Øjeblik, da den nye Indstrømningsperiode ind- træffer, vil de fra Cylinderen strømme ud i Gliderkassen og Damprørene. Røgkammergassen har en betydelig højere Temperatur (ca. 500 °) end Dampen, og den bliver yderligere opvarmet ved at sammentrykkes; dette er til Skade saavel for Smøreolien som for Cylinderens blanke, indvendige Overflade. Under Kompressio- nen saavel som under Ekspansionen opstaar der endvidere en be- tydelig Modstand imod Stemplets Bevægelse, som vil virke hem- mende paa Lokomotivets Løb. Det gælder derfor om, at Ekspansions- og Kompressions- perioderne er saa korte som muligt under Kørslen med lukket Regulator, men dette opnaar man netop ved at lægge Styringen helt ud. Da Glideren ved denne Stilling af Styringen har sin længste Vandring, vil tillige Sliddet blive jævnt fordelt over hele Gylin- derspejlet. De fleste af Statsbanernes Lokomotiver er forsynede med Luftventiler paa Gliderkasserne for at forhindre Indsugningen af Røgkammergas m. m. i Cylindrene. Gliderens Regulering. Naar en Maskine monteres, opsættes Ekscentrikkerne efter Tegningen under de rigtige Vinkler, og Længden af Ekscentrik- stængerne, Glidertrækstængerne, Hængeskinnerne m. m. bestem- mes nøjagtigt efter de for disse Dele gældende Tegninger. Er alt omhyggeligt udført efter Arbejdstegningerne, skal Sty- ringen, naar Glideren indstilles rigtigt, give den Dampfordeling, som man har udfundet ved Hjælp af Styringsmodellen. For at man kan indstille Glideren rigtigt, selv om Cylinde- rens Afstand fra Drivakslen ikke stemmer aldeles nøjagtigt med Tegningerne, er Gliderstokken som oftest skrueskaaren og for-