Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

VII. Lokomotivets Pasning. Fyring. F* orinden der lægges Fyr i Lokomotivet, skal Vandstanden i Kedlen altid undersøges, hvilket sker ved at aabne Prøvéhanen paa hvert Vandstandsglas. Vandet skal da forsvinde af Glasset, og naar Hanen atter lukkes, skal det hurtigt stige til normal Højde; er dette ikke Tilfældet, og Vandet f. Eks. kun langsomt kommer op i Glasset, maa Vandstandshanerne undersøges, da de kan være delvis forstoppede eller Pakningen om Glasset være gieden for og derved have spærret Vandet Adgangen. Af stor Vig- tighed er det ogsaa at overbevise sig om, at Fyrkassen er vel renset, Rørene og Murbuen rene, at alle Slagger er borttagne fra Risten, og at Ristestængerne er hele og ligger paa Plads. Har der paa Murbuen samlet sig Sod, som ikke er borttagen ved sidste Rens- ning, eller har Rørene begyndt at lukke sig, saa bør Rensningen altid foretages, da denne vil fremme Opfyringen, ligesom senere Ulemper under Kørslen vil undgaas. Ligeledes er det af Betydning, baade under Opfyring og under Kørsel, at Røgkammerdøren er tæt tillukket og Røgkam- meret iøvrigt tæt, da Trækken ellers vil forringes, ligesom Utæt- hed ved Røgkammerbunden vil foranledige, at de af Røgen med- førte, glødende Smaakul kommer i Brand og derved beskadiget Røgkammer og Rør. Anledning til slet Træk under Kørslen kan ogsaa opstaa ved, at Udgangsrøret ikke staar lige under Skorste- nen, eller ved, at Flanger og lignende i Røgkammeret er utætte. For Lokomotiver med Overheder maa endvidere nøje paases, at Overhederkassen er tæt, og at dennes Klap er lukket og slutter tæt til sine Anlæg. Naar alt er i Orden, lægges et Par Haandfulde brugt, fedtet