Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

350 Fald Fyrdør og Askeklap være lukkede under Indkørslen i Re- misen, efter at Fyret er raget ud, for at der ikke ved Dampslagene skal tilføres Rørene kold Luft, da den kan bevirke disses Utæthed. Medens Maskinen holder uden for Remisen, kan Eftersyn af Ma- skinens øvrige Dele ogsaa paabegyndes, men det maa fuldstændig- gøres, naar Maskinen cr kommen i Hus; Bandagerne skal prøves med Hammer, Buffere og Trækapparater efterses, Lagere og Stæn- ger efterføles og prøves med Hensyn til Slid, Bolte om fornødent efterspændes og alle Splitters Tilstedeværelse i god Stand paases; endvidere undersøges Maskinen ved at gaa under den i Kanalen; Fjedre, Rør, Haner, ^Yskekasse og Bremsetøj undersøges, Vakuum- slangerne adskilles for at undersøge, om der er Fugtighed i Kob- lingerne; hvis saadant er Tilfældet, kan det være foranlediget ved, at Ejektorens Ventiler er utætte, og disse maa da efterhjælpes. Slangerne mellem Tender og Maskine skal i Vinterperioden fra 1. November til 31. Marts være adskilte, medens Maskinen holder i Hus, og først samles, naar den atter skal køre. *Saa- fremt Maskinen skal opfyres inden Udvadskning, prøves Vand- standshanerne, og man overbeviser sig om, at Vandstanden er normal. Skal Tætheden ved Stempler eller Glidere undersøges, maa Maskinen, naar man vil prøve begge Stempler fra Forsiden, stilles saaledes, at baade højre og venstre Krumtap viser fremad mod Cylindrene og er fjernede lige langt fra Hjulcentrernes Midtlinie (se Fig. 319). Bremsen sættes fast, og ved at give Damp til Cylindrene med Styringen stillet til Fremadkørsel prøver man det Stempel, som har Forbindelse med den nedadvendende