Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

351 Krumtap, medens Stemplet til den opadvendende Krumtap prøves ved at stille Styringen til Tilbagekørsel. Vil man prøve Stemp- lerne fra Bagsiden, stilles Maskinen med Krumtapperne vendende bagud fra Cylindrene og som før symmetrisk om Midtlinien (se Fig. 320). Med Styringen fremad prøves da Stemplet til den opadvendende og med Styringen tilbage Stemplet til den nedad- vendende Krumtap. Glideren prøves i begge Tilfælde med Styringen staaende i Midten. Viser der sig Dampudstrømning gennem Skorstenen, er dette Bevis for, at der er Utæthed til Stede. Glidernes Bevægelighed undersøges ved skiftevis at lægge Sty- ringen frem og tilbage. Ved Lokomotiver med Heusingers Sty- ring kan man ogsaa prøve Gliderbevægeligheden ved at frigøre Pendulstangen (se f. Eks. 7, Fig. 178) fra Forbindelsen med Krydshovedet og føre den frem og tilbage; Glideren skal da følge denne Bevægelse let og uden Modstand. Forefindes Mangler eller Fejl, som Personalet ikke selv kan rette, underrettes den nærmeste Foresatte i Remisen derom, for at Reparation kan finde Sted. Før Maskinen forlades, skal Skrue- bremsen spændes fast, Styringen sættes paa Midten og Cylinder- hanerne lukkes op, medens Vakuumbremsen skal løses ved Ind- ladning af Luft i Beholderen. Overhederen i de Lokomotiver, som er forsynede med en saadan, skal ligeledes efter hver Tur, Lokomotivet har kørt, undersøges og renses omhyggeligt, ligesom Cylindrenes Sikker-