Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

355 Det vil indses, at jo haardere Vandet er, desto omhyggeligere maa Udvadskningen være, og det vil hurtigt vise sig ved Brugen, at en ren og godt udvadsket Kedel har langt lettere ved at præstere Damp og er meget billigere i Kulforbrug end en stentilsat, slet udvadsket Kedel. Saafremt Vandet indeholder Kogsalt og Magnesia, der giver Overkogning og fugtig Damp, maa det skiftes mellem Udvadsk- ningerne. Er Udvadskningen endt, skal Renseklapperne atter paasættes; de renses derfor paa Tætningsfladerne, baade Klappens og Sædets, og forsynes med Pakning, Asbest eller Hamp, med et lille Lag Hanesmørelse eller Sortkit; det maa for at undgaa Uheld paa- ses, at Klapperne passer godt i Hullerne, og det er strengt for- budt at lægge Pakning under Terser eller Spændeskiver. For at der ikke, hvis en Klap er utæt, skal danne sig Spænding under Skiven, er denne forsynet med et Hul, som altid skal holdes aabent. Har Vandstands- eller Prøvehaner været i Uorden eller Injek- torer og Fødeventiler arbejdet utilfredsstillende, maa de efterses, renses for Sten, slibes og indfedtes, inden der atter sættes Vand paa Kedlen, og er der iøvrigt noget at reparere, som foranledi- ger, at Kedlen ikke straks kan forsynes med Vand, da anbringes for at vække Opmærksomheden et Skilt, paamalet »Intet Vand«, over Fyrdøren; er derimod alt i Orden og Kedlens Bundhane lukket, paafyldes der Kedlen Vand, og naar dette viser sig i Glas- set, prøves Hanerne, for at man kan være sikker paa, at Vand- standen er rigtig. Man undersøger derpaa, om Rørene er fri for Sod ved at se igennem dem mod Fyrkassen, der holdes oplyst, og om fornødent maa Rørene udstikkes. Røgkammeret renses, Proppen i Bunden sættes i, Gnistfangeren efterses omhyggeligt, og Røgkammerdøren lukkes tæt. I Fyrkassen efterses med Lys, om Rør, Støttebolte, Nagler eller Samlinger viser Tegn til Utæthed. Soden fejes af Murbuen, Risten renses, og det undersøges, om Ristestængerne ligger rigtigt og ikke er forbrændte, hvorhos Askekasse med Klapper efterses, at de er hele og tætte. I Tiden fra Maj til September skal den bageste Askeklap være plomberet i lukket Tilstand for at for- hindre, at glødende Smaakul falder ud og foraarsager Antændelse. Paa Udvadskedagen foretages ogsaa et omhyggeligt Eftersyn af Maskinens øvrige Dele, de fornødne Reparationer anmeldes, og det er Førerens Pligt at overbevise sig om, at de bliver udførte; 23*