Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

356 hvor Overheder findes, maa specielt denne med Rør renses omhyggeligt med Trykluft, saaledes som allerede nævnt ovenfor; men yderligere maa al fastsiddende Sod, som ikke kan blæses af, fjernes ved Hjælp af et dertil egnet Apparat, der bestaar af et Rør af saa ringe Diameter, at det kan føres helt ind mellem Overhederrørene; det er forsynet med Huller for den udblæsende Trykluft, og med Spidsen af det stødes Soden af. Dampudgangs- røret i Røgkammeret maa ligeledes undersøges. Saafremt der paa dets Kant har afsat sig en Del Sod, hvilket tyder paa for stærk Smøring af Cylindrene, fjernes den, idet man paaser, at intet deraf falder ned indvendig i Røret. Det er endvidere her særligt vigtigt at være sikker paa Glider- nes tilstrækkelige Bevægelighed, og man prøver dem derfor paa den for Heusingers Styring ovenomtalte Maade (se Side 351). Foruden de overfor nævnte, almindelige Eftersyn af de for- skellige Lokomotiver skal der foretages et periodisk Eftersyn af visse Dele saaledes: Paa een Udvadskedag i hver Maa ned: 1. De til Vakuumbremsen hørende Kontraventiler udtages, efterses og slibes om fornødent. 2. Dækslerne paa Vakuumcylindrenes Kugleventilstykker aftages, og Kugle ventilerne efterses. Er der ved Eftersynet af disse Dele eller ved anden Lejlighed forefunden nogen Fejl og denne derefter berigtige!, maa Efter- synet gentages efter nogle Dages Forløb, for at det kan konstate- res, at Fejlen er afhjulpen. 3. Dobbeltejektoren renses. Rensningen af Ejektoren foregaar, medens der er Damp paa Kedlen, ved først at aftage Kapselmøtrikken paa Ejektorens Bag- side samt udskrue den lille Tragt og derpaa slippe Damp ned til Hjælpeejektoren, hvorved alle Kanalerne bliver udblæste. Giver Ejektoren endnu ikke godt Vakuum, saa udskrues ogsaa den store Tragt, medens Ejektoren er varm, og alle Randene renses for Sten ved Hjælp af fint Smergellærred. Ved samme Lejlighed udtages Kugleventilen i Vandsamleren og renses. Til alle Skruer paa Ejektoren maa kun benyttes godt pas- sende, lukkede Nøgler for ikke at forbøje Stykkerne og ødelægge Sekskanterne. 4. Akselkassekilerne efterses.