Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

III. Lokomotivtyper. H vert af de i det foregaaende Afsnit behandlede Lokomotiv- systemer repræsenteres ved Ind- og Udlandets Jernbaner af en Række forskellige Typer, der i Reglen er konstruerede med en speciel Anvendelse for Øje, og som i det Ydre hovedsagelig ad- skiller sig fra hverandre ved Hjulsættenes forskellige Antal og Gruppering. Den nærmere Betegnelse af disse Typer kan ske paa for- skellig Maade, men her skal kun den Metode nærmere omtales, som i de senere Aar synes at have vunden den største Udbredelse. Den bestaar i, at man med Tal angiver Antallet af Truck- og Løbe- hjulssæt og med Bogstaver Antallet af Driv- og Kobbelhjulssæt, saaledes at A betyder eet Hjulsæt af sidstnævnte Art, B to o. s. v. Opstillingen af Tal og Bogstaver foretages paa den Maade, at Betegnelsen, naar den læses fra venstre til højre, angiver Antallet og Arten af Lokomotivets Hjulsæt i Rækkefølge regnet fra dets Forende. Til Betegnelsen føjes endelig Oplysning om Lokomotiv- systemet, Anvendelsen m. v. Statsbanernes Lokomotiv Litra P bliver i Overensstemmelse med den beskrevne Metode at betegne som et »Firecylindret Kompound 2—B—1 Iltogslokomotiv for mættet Damp«, det nye Lokomotiv Litra Du som et »1—C Tvilling-Godstogsloko- motiv for overhedet Damp« og saa fremdeles. De Lokomotivtyper, som forekommer ved Statsbanerne, klas- sificeres iøvrigt til tjenstlig Brug efter Anvendelsen, efter de kon- struktive Ejendommeligheder og efter Trækkeevnen.